2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在

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2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在
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2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在
2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在当年11月到次年3月?
如果准确,我会纳入最佳答案的.
要详细一点说明

2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在
此时太阳直射南半球,南半球昼大于夜并且在南回归线以南地区出现极昼现象,有利于考察.这个时候也是南半球的夏季,气温相对于冬季较高,所以这个时候去.

2004年10月25日,我国第21次南极科学考察队从上海起航奔赴南极,向被称为“不可接近之极”的冰盖之巅——冰穹发起冲顶挑战.历时150天,于2005年3月24日凯旋.科考队到南极考察的时间为什么选在 去南极考察啦 中国第21次南极内陆冰盖昆仑科学考察队2004年10月25日从上海民生港出发,1月9日达南极冰盖冰穹北侧最高点地区之后,经过8天的艰苦工作,于1月18日凌晨3时15分确定了南极冰盖最 南极最高点的经度是多少?中国第21次南极科学考察队于 2004年10月25日起程,乘坐“雪龙号”从上海港出发,途经香港、澳大利亚,历时5个多月,于2005年3月底结束考察.北京时间2005年1月9日23时30分, 南极洲是世界上最为寒冷的地区.2010年11月11日至2011年4月1日,我国完成了第27次南极科学考察.如图所示是2011年2月底我国科考队员在薄冰上卸载卡特比勒车时的情景,车质量为2.5乘10的四次方千 4月1日,我国第27次南极科学考察队圆满完成各项考察任务,乘坐“雪龙”号极地科学考察船抵达上海'这句话是否有错? 2009年2月2日,我国第三个南极科考站昆仑站在南极内陆的什么地方的顺利建成A南极极点B南极磁点C南极冰盖最高点 2009年1月27日,我国第一个南极内陆科学考察站胜利建成叫什么? 2009年1月27日,我国第一个南极内陆科学考察站——( )胜利建成 2009年1月27日,我国在南极内陆“冰盖之巅”成功地建立了第三个南极科学考察站----叫什么名字 探访南极企鹅?第10题 今天 2009年11月23日 18:10:09 一道哲学题(多选)2008年1月12日,我国科考队第24次启程赴南极考察,并再次成功登顶南极内陆冰盖之巅.这说明A 人们在认识和改造世界实践中,必须发挥主观能动性B 按规律办事才能取得成功C 2002年11月20日9时(北京时间),中国第19次南极科学考察队乘“雪龙号”自上海出发 我国第三个南极科考站是什么有的说:“和平利用南极的新篇章”——南极昆仑站的诞生2009年1月30日...昆仑站是南极大陆海拔最高的科考站,也是我国继长城站、中山站之后的第三座南极科 2006年2月6日,我国第22次南极科学考察队从中山站出发,乘“雪龙号”科考船启程回国,路经长城站,并于3月28号抵达上海.科考队沿途要经过几个温度带( )A.2个 B.3个 C.4个 D.5个 2010年10月10日是我国第几个法制宣传日,其主题是. 登上南极的第一天,.经过5次转机、6次起落、飞行了两万公里之后,中国第17次南极科考队终于在当地时间12月12日上午10时30分抵达南极马尔什国际机场.乘着俄罗斯站的两辆装甲车,沿着机场公 2002年11月20日9时(北京时间),中国第19次南极科学考察队乘“雪龙号”自上海出发,此时长城站所在地的区时为 A.19日19时 B.20日5时 C.19日21时 D.20日21时长城站从图 南极洲的地理和气候1.中山站和长城站有没有日不落现象?2.我国赴南极考察船1988年11月20日从青岛出发,1989年1月4日10时到达南极大陆沿岸,建立了中国考察站长城站;3月5日南极洲返航.于4月9日