世界上有哪些河流被称为黄金水道?都有长江这么强大吗?谁能说的详细些!我是说被称为黄金水道的河流有哪些在世界上~比如能通航的河流都像长江这样吗?大家别把百度上有的都复制过来啊~

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世界上有哪些河流被称为黄金水道?
都有长江这么强大吗?谁能说的详细些!
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各国有各国的黄金水道
中国有两条 1是长江2是京杭大运河
莱茵河是德国最重要的河流,是德国的“黄金水道”.货动量居世界各河首位.
长江是中国第一大河,干流全长6397公里（以沱沱河为源）,一般称6300公里.流域总面积一百八十余万平方公里,年平均入海水量约九千六百余亿立方米.以干流长度和入海水量论,长江均居世界第三位.
长江的上源沱沱河出自青海省西南边境唐古拉山脉各拉丹冬雪山,与长江南源当曲回合后称通天河；南流到玉树县巴塘河口以下至四川省宜宾市间称金沙江；宜宾以下始称长江,扬州以下旧称扬子江.长江流经西藏、四川、重庆、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江苏等省市区,在上海市注入东海.有雅砻江、岷江、沱江、嘉陵江、乌江、湘江、汉江、赣江、青弋江和黄浦江等支流.在江苏省镇江市同京杭大运河相交.
长江在湖北省宜昌市以上为上游,水急滩多；宜昌至江西省湖口间为中游,曲流发达,多湖泊（鄱阳、洞庭两湖最大）；湖口以下为下游,江宽,江口有冲积而成的崇明岛.长江水量和水利资源丰富,盛水期,万吨轮可通武汉,小轮可上溯宜昌.
长江流域是中国人口密集经济繁荣的地区,沿江重要城市有重庆、武汉、南京、上海.
长江可供开发的水能总量达二亿千瓦,是中国水能最富集的河流.长江干流通航里程达二千八百多公里,素有“黄金水道”之称.
长江在重庆奉节以下至湖北宜昌为雄伟险峻的三峡江段（瞿塘峡、巫峡、西陵峡）,世界最大的水利枢纽工程三峡工程就位于西陵峡中段的三斗坪.
长江是中国第一大河,世界大河之一,干流全长六千三百多公里,发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山的西南侧（北纬33°28′,东经91°08′）.干流流经青、藏、 川、滇、 鄂、湘、赣、皖、苏、沪10省、市、自治区,注入东海.全长约6300公里（若以当曲为源头,长江全长应为6403公里）,居世界第3位.流域介于北纬24°30′～35°45′,东经90°33′～112°25′,面积180余万平方公里（不包括淮河流域）,约占全国土地总面积的1/5.年均入海水量达1万亿立方米,居世界第3位.古时简称江,六朝以后才有大江和长江之称.
干流概况 长江干流各段名称不一：源头至当曲口（藏语称河为“曲”）称沱沱河,为长江正源,长358公里；当曲口至青海省玉树县境的巴塘河口,称通天河,长813公里；巴塘河口至四川省宜宾岷江口,称金沙江,长2308公里；宜宾岷江口至长江入海口,约2800余公里,通称长江,其中宜宾至湖北省宜昌间称“川江”（奉节至宜昌间的三峡河段又有“峡江”之称）,湖北省枝城至湖南省城陵矶间称荆江,江苏省扬州、镇江以下又称扬子江. 流域内高原、山地占65.6％;丘陵占24％;平原、低地占10.4％.
长江支流流域面积超过1万平方公里的有48条；5万平方公里以上的有雅砻江、岷江及其支流大渡河、嘉陵江、乌江、沅江、湘江、汉江和赣江等9条.其中雅砻江、岷江、嘉陵江和汉江超过10万平方公里,以嘉陵江流域面积最大,约16万平方公里.
中国大部分的淡水湖分布在长江中下游地区,面积较大的有鄱阳湖、洞庭湖、太湖和巢湖.
长江源于青藏高原巴颜喀拉山与唐古拉山脉间,在唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧.这里冰川广布,冰雪融水就是长江的源头.从江源到人海口,可分为三大段.四川宜宾以上为上游；宜宾至湖北宜昌为中游；宜昌以下为下游.上游段约长三千五百公里,楚玛尔河是长江的北源；木鲁乌苏河是长江的南源,流程较长,水量也较多,按照「河源唯远」的原则,其最长支流沱沱河应为长江的正源.自当曲河口到青海玉树一段称通天河,长八百一十三公里,河道较宽,水流舒缓.自玉树到宜宾称为金沙江,古称丽水,从北向南流,穿过横断山脉,到云南石鼓附近折向东北入四川盆地,在宜宾与岷江汇合,全长二千三百公里.自宜宾以下才称长江. 中游段约长一千公里,因流经四川盆地,故俗称川江.从宜宾到重庆,河道颇曲折.自奉节白帝山到宜昌南津关一段,江水穿过四川与湖北边境山区的大峡谷地带,自西至东有瞿塘峡、巫峡、西陵峡,统称三峡,全长二百零四公里,滩多流急,江水落差甚大,自古称为长江天险. 下游段约长一千八百五十公里,江水落差甚小,水流缓慢,江面宽阔,一般都超过二公里,最窄处也有六百五十公尺.河道非常曲折,尤其是自湖北枝江到湖南城陵矶一段,古称荆江,素有「九曲回肠」之称.由于流速缓慢,泥沙淤积多,每当汛期来临,极易造成溃堤泛滥灾害,自古有「万里长江,险在荆江」的说法.从宜昌到芜湖一段,两岸湖泊极多,其中以洞庭湖和鄱阳湖最大.洞庭湖是长江的天然水库.江水入江苏后,因受山势所阻,向东北绕过宁镇山地.自镇江以下,折向束南,进入三角洲地区,地势平坦,湖泊星罗棋布,水道交织似网,一片水乡泽国景象.江口竟宽达八十公里,呈现江海相连的壮观景色. 长江两岸多名山大泽,风光秀丽,有许多游览胜地.由于流程长,流域广,土地肥沃,灌溉便利,中游有「天府之国」,下游多「鱼米之乡」,物产丰富.中华民族的摇篮虽在黄河流域,但据史载,周武王灭殷后,领域南达长江流域,此后黄河、长江两流域便成为中国历史文化发展的重心.沿江有不少名城,如重庆、宜昌、武昌、南京、上海等.上海更是中国最大的工商业城市.两岸有许多名胜古迹,是了解中国历史的珍贵资料,还有不少神话传说,是中国文学的宝贵遗产. 长江干支流自古以来就是中国南方横贯东西、纵连南北的水上交通大动脉,航道总长八万多公里.万吨级轮船可达南京,三千吨级可抵达汉口,一千吨级可至重庆,五百吨级可通宜宾.
■长江中下游平原
中国长江三峡以东的中下游沿岸带状平原.北界淮阳丘陵和黄淮平原,南界江南丘陵及浙闽丘陵.由长江及其支流冲积而成.面积约20多万平方千米.地势低平,海拔大多50米左右.中游平原包括湖北江汉平原、湖南洞庭湖平原（合称两湖平原）、江西鄱阳湖平原；下游平原包括安徽长江沿岸平原和巢湖平原（皖中平原）以及江苏、浙江、上海间的长江三角洲.气候大部分属北亚热带,小部分属中亚热带北缘.年均温14～18℃,最冷月均温0～5.5℃,绝对最低气温－10～－20℃,最热月均温27～28℃,无霜期210～270天.农业一年二熟或三熟,年降水量1000～1400毫米,集中于春、夏两季.地带性土壤仅见于低丘缓冈,主要是黄棕壤或黄褐土.南缘为红壤,平原大部为水稻土.农业发达,土地垦殖指数高（上海62.1％,江苏45.6％),是重要的粮、棉、油生产基地.盛产稻米、小麦、棉花、油菜、桑蚕、苎麻、黄麻等.河汊纵横交错,湖荡星罗棋布,湖泊面积2万平方千米,相当于平原面积10％.两湖平原上,较大的湖泊有1300多个,包括小湖泊,共计1万多个,面积1.2万多平方千米,占两湖平原面积的20％以上,是中国湖泊最多的地方.有鄱阳湖、洞庭湖、太湖、洪泽湖、巢湖等大淡水湖,与长江相通,具有调节水量,削减洪峰的天然水库作用,产鱼、虾、蟹、莲、菱、苇,还有中华鲟、扬子鳄、白鱀豚等世界珍品,水产在中国占重要地位,素称鱼米之乡.是经济最发达的地区之一,有上海市、南京市、武汉市、南昌市、苏州市、无锡市、常州市、南通市、芜湖市、长沙市等城市.主要工业有钢铁、机械、电力、纺织和化学等,是重要的工业基地.平原居中国南北和东西交通网的枢纽地带,水陆交通都很发达.长江贯穿中部,成为一条东西向的水运大动脉,加上其无数支流,构成一庞大水道网.
■长江三角洲
中国长江和钱塘江在入海处冲积成的三角洲.包括江苏省和上海市东南部、浙江省东北部.是长江中下游平原的一部分.面积约5万平方千米.三角洲顶点在镇江市、扬州市一线,北至小洋口.南临杭州湾.海拔多在10米以下,间有低丘（如惠山、天平山、虞山、狼山等）散布,海拔200～300米.长江年均输沙量4～9亿吨,一般年份有28％的泥沙在长江中沉积,个别年份高达78％,三角洲不断向海延伸.长江以南常州市、常熟市、太仓市、金山县一带的古沙嘴海拔多为4～6米；长江以北扬州市、泰州市、泰兴市、如皋市一带的古沙嘴海拔7～8米.江南和江北的古沙嘴是冰后期最高海面稳定后逐渐发展起来的,到距今约2000年时北岸沙嘴伸到廖角嘴,南岸沙嘴随长江主流向东南延伸与钱塘江口沙嘴相连,泥沙继续堆积,1958～1973年平均每年前移148米.属北亚热带季风气候,雨量充沛,水道纵横,湖荡棋布,向有水乡泽国之称.土地肥沃,农业产水稻、棉花、小麦、油菜、花生、蚕丝、鱼虾等,是中国人口最稠密的地区之一.在长江下游和沪宁线两旁有许多重要城镇,如上海市、苏州市、常州市、无锡市、镇江市、扬州市、泰州市、南通市等.其中,上海是中国最大的工商业城市,世界著名的外贸港口,苏州、无锡等是风景游览地和新兴的工业城市.
■长江水能资源
长江是中国第一大河,河流长度仅次于尼罗河与亚马孙河,入海水量仅次于亚马孙河与刚果河,均居世界第三位.长江流域面积180.7万平方千米.上游多流经高山峡谷,坡陡流急,落差5360米.干支流水能资源蕴藏量共约2.68亿千瓦,其中可能开发1.97亿千瓦,年发电量约1万亿千瓦时.至1990年止,全流域已建、在建水电站装机共1170万千瓦以上,其中葛洲坝水电站装机容量271.5万千瓦,是中国最大的水电站.规划中的三峡水电站装机1768万千瓦.其他可供开发的较大型水电站有金沙江向家坝（460万千瓦）,雅砻江的锦屏（300万千瓦）,大渡河的瀑布沟（280万千瓦)等.
回答者： knvshlbt - 高级经理 七级 2-27 16:54
我觉得是长江
长江历来被称为黄金水道.它的地位和价值,是任何其他交通运输方式所不能取代的,具有无可比拟的优点.
第一,运量大.三峡大坝建成后,长江上游通过能力仅一个大型船队至少可装6千吨散货(煤、矿石、钢材)；一艘集装箱船至少可装150至300个以上标准国际集装箱；一艘滚装船至少可装350至500辆以上商品车.应当注意的是,长江上每天可以进出许多艘这样的船舶和船队,铁路却不可能.(剖析主流资金真实目的,发现最佳获利机会!)
第二,投资省.要使长江航运畅通,只需重点投资修建几个港口,重治几段的航道.在港口中,主要是长江上游重庆港和中游武汉港.此外还有一些较小的港口.修建这些港口,使之现代化,完全能满足重庆市和西部地区、武汉市和华中地区进出口物资的运输要求.在航道整治中,重点是长江中游几个冬季漕窄水浅的航段以及下游个别航段,结合防洪整治,投资远低于修建一条从上海到重庆的高速公路或铁路.
第三,占地少.除港口建设需要少量土地外,完全不需占用土地,绝对不像铁路和高速公路那样占用大量土地,尤其是耕地.
第四,油耗低.中国是一个贫油大国,如何节约燃料油或能源是必须高度重视的.以同样运一吨物资所需要的功率作比较,公路约为8马力,铁路约为2马力,而长江水运仅约为0.5马力,相差之悬殊由此可见.
第五,成本低.在各类交通运输方式中,长江水运成本是最低的.其原因是能耗低,这对于支持生产企业降低生产成本、增强市场竞争力是十分重要的.事实证明,进出口物资和国内贸易物资(包括集装箱和汽车)正在大量从铁路转向长江水运.
第六,便利.通过长江运输的进出口物资,尤其是集装箱,可以直接在上海指定的海港装卸,非常便利.相对铁路来说,减少了在海港的短途运输环节,节省了短途运输和装卸费用,缩短了时间,避免了多环节转运带来的货损.
第七,安全.货物装上船,一直到终点港,中间航行在江上,不会受人为破坏或被偷盗.
第八,可运大型设备和物资,只有通过长江水运才能运输.无论铁路和公路都不可能运输超宽、超长、超高的货物.长江航运的这一优点是绝对不可取代的.
长江航运惟一不足的问题是,传统方式运输造成的周期长于公路和铁路.但针对这一问题,采取先进船舶,结合航道整治,是可以解决的.如果算上铁路货物的中转时间,可以做到从重庆往返上海所需时间与沿江铁路接近或相等.