为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/15 04:16:48
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为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
首先ESP无法判定转向不足.其次ESP只能判断某个车轮是否在动力输出过盛而导致的打滑.
当车辆在弯道中行驶时,车辆会随着车速而向车道外侧倾斜,外侧车轮会随着倾斜而加重抓地负荷率,此时外侧车轮会因惯性挤压车轮降低悬挂而抬高内侧悬挂行程,又因重力的原因,内侧车轮会随着车身外侧的惯性而减少离地摩擦,也就是抓地力降低,造成动力输出过盛而产生的打滑现象,此时ESP会介入动力输出过盛车轮从而降低内侧打滑车轮,把多余的动力衰减,从而达到四轮动力输出平衡.
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非独立后悬挂对ESP的作用有无影响车辆向左转向不足时,ESP对左后轮进行制动,这种情况下,非独立悬挂后轮的抓地力是不是比独立悬挂小,从而影响制动力,使ESP的效果降低呢?当急转弯ESP进行调
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英语翻译转向节销锁栓右转向节臂左转向节臂转向节臂螺母前轮毂前轮毂内轴承前轮毂外轴承前轮毂油封前制动鼓前轮毂盖前制动器总成前制动蹄带摩擦片总成前制动蹄摩擦片左制动分泵总
ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,想问如下问题...1.什么是制动功能?2.车轮为什么锁死?
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