巴拿马运河是怎么挖的?苏伊士运河呢?

巴拿马运河是怎么挖的?苏伊士运河呢?
巴拿马运河是怎么挖的?苏伊士运河呢?

巴拿马运河是怎么挖的?苏伊士运河呢?
关于巴拿马运河
　　巴拿马运河全长81.3千米,巴拿马运河
　　巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道,水深13米～15米不等,河宽150米至 304米,整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸,船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航76000吨级的轮船,
　　巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史,多少年采,帝国主义一直试图控制拉美国家,包括这些国家的主权领土、能源、交通等,处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家,巴拿马人民在历史上受尽帝国主义的奴役与压迫,巴拿马运河就是最好见证,
　　巴拿马运河地理位置示意图
　　巴拿马运河
　　巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处,地区优势明显,左临太平洋,右临大西洋,最宽的陆域宽度只有80多千米,这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地,早在16纪,西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查,到1879年,在法国巴黎召开审查巴拿马运河问题的国际代表会议,决定由法国政府全面负责进行开凿运河,1880年1月1日,法国的"全球巴拿马洋际运河企业"宣布正式开工挖凿巴拿马运河,然而,因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难,挖凿工程终于在1889年停顿,在以后的时间里,美、英、法三国围绕着巴拿马运河的开凿问题展开激烈的争逐,1901年,美国迫使英国就范,缔结《海一庞斯 Ford 条约》,同时废除1850年签订的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦一布尔尼条约》,美国从此获得开凿、经营和管理巴拿马运河的特权01903年,在美国的策划下,哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变,宣布成立巴拿马共和国,同年11月18日,美国与巴拿马签订不平等的美巴条约,规定美国以一次偿付1000万美元和9年后付给年租25万美元的代价,取得永久使用巴拿巴运河区(约14.74万公顷)的权利,除这一权利之外,美国还得到修建铁路和设防驻军的权利,
　　在法国原先开凿运河航道的基础上,美国又继续投资3.87亿美元,雇佣数十万人挖凿运河,在整个挖凿施工过程中,来自世界各国的劳工,其中包括许多中国劳工,都为开凿巴拿马运河付出血汗,当时的劳工们在极其恶劣的环境下劳动,曾先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡,巴拿马运河于1914年竣工,1915年通航,1920年起运河成为国际通航水道,由于巴拿马运河的开通,太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短5000千米至10000千米,现在,每年大约有1.2万至1.5万艘采自世界各地的船舶经过这条运河,
　　巴拿马运河通航以来,美国一直控制着运河航行等各个环节,直至今日,管理运河的最高权力机构是"巴拿马运河管理委员会",委员会的总负责人由美国人担任,副手是巴拿马人,运河的全部引航员由美国人充当,
　　为夺回运河的管理权,巴拿马人民不断进行英勇斗争, 1946年1月9日,巴拿马曾爆发震惊世界的反美爱国斗争,在巴拿马人民坚持不懈的反抗与斗争下,美国政府终于和巴拿马政府签订《巴拿马运河条约》,根据这个条约,美国应在1999年前把巴拿马运河及运河区全部归还巴拿马,美国驻扎在运河区16个基地的军队将全部撤走,运河收回后,巴拿马政府将另外成立专门的管理机构统一处理运河事务.
　　苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.它是世界使用最频繁的航线之一.是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道.运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面.苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里.
　　苏伊士运河全长170多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1858年开凿到1869年竣工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润. 从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队.第二次世界大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争.1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有.10月29日,英国伙同法国,并和以色列相勾结,发动对埃及的侵略战争,战争结局以埃及获胜而告终. 1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600平方米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米,可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21.98米,将能使载重量25万吨的货轮通过.
　　运河状况
　　总长：190.25公里 从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里 从等候区域到南入口：8.5公里 从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里 从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里 提速区的长度：78.00公里 水面宽度（北/南）：345/280米 浮标之间的宽度（北/南）：215/195米 运河深度：22.5米 最大船舶吃水允许值：62英尺 交叉区域：4800/4350平米 最大吨位：21万吨 满载油轮的限速：13公里/小时 货舱船限速：14公里/小时