作业帮关于高功率2.0与低功率2.0的区别一直在关注2014的马自达3,听说国产后将搭载1.6 2.0高低功版,看了国外测评了2.0的低功版 120PS,百公里油耗4.8左右,据说虽然降低了功率,但无论是加速性能还是油
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/30 05:06:04
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关于高功率2.0与低功率2.0的区别一直在关注2014的马自达3,听说国产后将搭载1.6 2.0高低功版,看了国外测评了2.0的低功版 120PS,百公里油耗4.8左右,据说虽然降低了功率,但无论是加速性能还是油
关于高功率2.0与低功率2.0的区别
一直在关注2014的马自达3,听说国产后将搭载1.6 2.0高低功版,看了国外测评了2.0的低功版 120PS,百公里油耗4.8左右,据说虽然降低了功率,但无论是加速性能还是油耗都优于1.6的版本,不是很理解,为什么2.0的高低功版本本质上差了什么,如果低功的2.0要比1.6从各方面都优异,那谁还买1.6的呢.
为什么2.0的低功版加速性能好?它与高功版本质上相差了什么?
关于高功率2.0与低功率2.0的区别一直在关注2014的马自达3,听说国产后将搭载1.6 2.0高低功版,看了国外测评了2.0的低功版 120PS,百公里油耗4.8左右,据说虽然降低了功率,但无论是加速性能还是油
车子好坏看很多因素,功率,扭矩,压缩比,传速比等.
你说的2.0高功版指增加了TURBO增压措施?这样的话,功率也可以多,但是油耗不会大幅增加.
加速快主要是看传动,也就是说变速箱的配比.当然要有大功率发动机在后支持.加速大油耗只是短时的.速度上去了,保持经济时速而总能耗低是可能的.
开了车,那点油其实你不会在意的.如果可能,建议M3 的2.5运动款.那才是本来的配置.
关于高功率2.0与低功率2.0的区别一直在关注2014的马自达3,听说国产后将搭载1.6 2.0高低功版,看了国外测评了2.0的低功版 120PS,百公里油耗4.8左右,据说虽然降低了功率,但无论是加速性能还是油
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