汽车的制动力系数随着滑动率的增加而变化的物理本质是什么后轮抱死时,后轴为什么会侧滑?车的回转中心在哪里?为什么说此时是危险的工况?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/06 18:00:40
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汽车的制动力系数随着滑动率的增加而变化的物理本质是什么后轮抱死时,后轴为什么会侧滑?车的回转中心在哪里?为什么说此时是危险的工况?
汽车的制动力系数随着滑动率的增加而变化的物理本质是什么
后轮抱死时,后轴为什么会侧滑?车的回转中心在哪里?为什么说此时是危险的工况?
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因为汽车自身质量是不均匀的,其重心不在汽车的几何型心处.后轴抱死时由于地面施加给汽车的摩擦力对汽车重心产生的力臂不等长而产生不同大小的力矩,从而使汽车突然由直线运动改为曲线运动.如果汽车速度过快,由于曲线运动的离心作用会使汽车侧滑,侧滑后受到地面侧向摩擦力从而使汽车停止运动.因为汽车侧滑时处于失控状态,并且侧滑距离的存在会降低汽车与周围物体之间的安全距离,增加了相撞的可能性,所以此时汽车处于危险工况.
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求助英语翻译“变化率随着速度的增加而先增加后减少.
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如果汽车行驶的路程不变,那么()和()在发生变化,()随着()的增加而();
汽车制动的原理?
随着滑动变阻器的移动,电流表和电压表示数的变化.
随着深度的增加,压强的变化
在下雨天,汽车的制动距离将怎样变化
串联电路中,当电源电压不变时,电流会不会随着滑动变阻器的变化而变化?
是质量随着重力的变化而变化还是重力随着质量的变化而变化?
是时间随着速度的变化而变化?还是速度随着时间的变化而变化?
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随着圆内接正多边形边数的增加,正多边形的周长(面积)有怎样的变化趋势
化学平衡常数k随着化学计量数的变化而变化的规律应用
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汽车的制动力汽车维修,急.