作业帮关于航模机翼攻角1.飞机可通过拉舵推舵来改变攻角,但飞机平飞时是否有攻角?如果有,是否是安装时机翼弦线与飞机纵线夹角不为90度2.转向：很多小型遥控飞机没有副翼,只有方向舵,但转弯
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/24 10:59:46
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关于航模机翼攻角1.飞机可通过拉舵推舵来改变攻角,但飞机平飞时是否有攻角?如果有,是否是安装时机翼弦线与飞机纵线夹角不为90度2.转向：很多小型遥控飞机没有副翼,只有方向舵,但转弯
关于航模机翼攻角
1.飞机可通过拉舵推舵来改变攻角,但飞机平飞时是否有攻角?如果有,是否是安装时机翼弦线与飞机纵线夹角不为90度
2.转向：很多小型遥控飞机没有副翼,只有方向舵,但转弯时一样侧倾后转向,这是因为上反角的关系,当想控制飞机左转而把方向舵往左打,因方向舵产生一个向右的力,机头于是朝左偏,但还是往前飞,这叫偏航［如图4-16］,因右翼上反的关系相对气流相当于右边机翼攻角增大,于是升力增大,左翼刚好相反升力减小,于是飞机向左侧滚转,配合升舵完成左转.
此时机翼的攻角为什么会增大（减小）?
3.3D特技机用前缘特别大的翼型以便高攻角飞行.这个是为什么?
初学者,谢谢!
关于航模机翼攻角1.飞机可通过拉舵推舵来改变攻角,但飞机平飞时是否有攻角?如果有,是否是安装时机翼弦线与飞机纵线夹角不为90度2.转向：很多小型遥控飞机没有副翼,只有方向舵,但转弯
1.只有以0°迎角飞行时才能平飞.
3.攻角越大,飞行越困难,高迎角飞行是衡量飞机过失速机动潜力的一个标准.特技飞机采用大迎角来提高飞行难度及动作的优美性.
关于航模机翼攻角1.飞机可通过拉舵推舵来改变攻角,但飞机平飞时是否有攻角?如果有,是否是安装时机翼弦线与飞机纵线夹角不为90度2.转向：很多小型遥控飞机没有副翼,只有方向舵,但转弯
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