飞机起飞时为什么是前轮先着地,降落时是后轮先着地

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/15 15:13:20
飞机起飞时为什么是前轮先着地,降落时是后轮先着地
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飞机起飞时为什么是前轮先着地,降落时是后轮先着地
飞机起飞时为什么是前轮先着地,降落时是后轮先着地

飞机起飞时为什么是前轮先着地,降落时是后轮先着地
很多原因：
1、升力需要,起飞降落阶段都是飞机速度最慢的时候,为了在有限速度产生足够大的升力,设计师一方面提高机翼形状（襟翼）另一方面设计“仰头”起飞,增加机翼“攻角”进一步提高升力.（你可以做小实验,用手拿一张白纸用不同的角度水平滑动,肯定是与水平面角度大的感觉升力大）.降落时同样的道理,降落时速度还要低于起飞速度,所以仰头更有必要!
2、显然减小了很多冲击力,如果前轮着地就是一头扎到地上了,根据机械能守恒,速度很快,冲击力很大,基本上飞机就飞了,乘客也完蛋了
总之,一切为了减小速度设计,降落时速度越低越安全,“仰头”姿态能最大程度利用速度产生升力!

起飞的时候前轮先离地。
科学原理就不在这里解释了，简单直观的说，起飞的时候飞机要向上冲，后轮先离地似乎是俯冲了吧，如何飞的起来？
降落时同样的道理，飞机着陆后还需要一段滑行减速的时间，如果降落时前轮先落地岂不直接扎跑道上了，对前轮和客机的冲击力太大了，所以要后轮先落地，前轮顺势再落地。...

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起飞的时候前轮先离地。
科学原理就不在这里解释了，简单直观的说，起飞的时候飞机要向上冲，后轮先离地似乎是俯冲了吧，如何飞的起来？
降落时同样的道理，飞机着陆后还需要一段滑行减速的时间，如果降落时前轮先落地岂不直接扎跑道上了，对前轮和客机的冲击力太大了，所以要后轮先落地，前轮顺势再落地。

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起飞时是前轮先离地，降落时后轮先着地，2点一线稳定性强

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