汽车制动以现在所有品牌,所有车型的制动方式有哪些,最好再简单阐述下其原理.

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/26 10:24:02
汽车制动以现在所有品牌,所有车型的制动方式有哪些,最好再简单阐述下其原理.
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汽车制动以现在所有品牌,所有车型的制动方式有哪些,最好再简单阐述下其原理.
汽车制动
以现在所有品牌,所有车型的制动方式有哪些,最好再简单阐述下其原理.

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鼓式制动器
盘式制动器
鼓式制动器：现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的.相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控.而由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量.制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降.另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉.当然,鼓式制动器也并非一无是处,它造价便宜,而且符合传统设计.
盘式制动器：又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名.它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等.制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动.分泵固定在制动器的底板上固定不动,制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧,分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样.盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便.特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下.有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,以加速通风散热和提高制动效率.
一般的低档轿车为前盘后鼓.
一般的中级轿车都为四轮盘式.
大型载重车辆一般为鼓式.
另外：纯种的越野车为前盘后鼓,因为盘式制动在没有助力的情况下（使用手刹的情况下）没有鼓式制动的制动力大.为了越野车在野外的手刹可靠性而选择后轮鼓刹.

一般小车是前碟后鼓 ，后来的或好点的车全碟刹。大车是全鼓刹

鼓式制动 和盘式自动
以上是常用的2种
现在大多数轿车都是用的 全盘式制动
也有的轿车 也有双盘式制动和双鼓式制动器

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