作业帮高速铁路一出现 高速铁路一出现,就显示了巨大的技术经济优势.它的运输能力大,单方向每年可输送旅客1亿人次以上；它的运输速度虽比航空低,但快于公路；它的车站都设在城市内,受气候影
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/10/01 04:42:21
高速铁路一出现 高速铁路一出现,就显示了巨大的技术经济优势.它的运输能力大,单方向每年可输送旅客1亿人次以上；它的运输速度虽比航空低,但快于公路；它的车站都设在城市内,受气候影
高速铁路一出现
高速铁路一出现,就显示了巨大的技术经济优势.它的运输能力大,单方向每年可输送旅客1亿人次以上；它的运输速度虽比航空低,但快于公路；它的车站都设在城市内,受气候影响较小,因而在中距离运输中占有明显的优势.------------如远距在800—1000公里,从家门到家门的旅行时间,乘高速铁路约5—6小时,和乘飞机时间相近,而能耗只有航空运输的五分之一,安全可靠程度比航空和汽车运输大大提高.-------------因此,高速铁路一出现就吸引了大批的行程在300—1000公里左右的乘客.同时铁路企业也获得了明显的经济效益,不仅在不到10年的时间内收回了全部建设投资,也扭转了一些国家铁路长期亏损的局面.
正是由于高速铁路有上述优点,目前除日、法、德等国在继续建设新的高速铁路外,西班牙、韩国、俄罗斯、美国、我国台湾地区,也正在酝酿规划建设高速铁路.一个高速铁路建设的高潮正在国际上兴起,时速达350公里的高速列车在积极研制.可以设想,在不久的将来,更高速度的高速列车将出现于世界.一些专家认为,高速铁路将是21世纪的有轨运输系统的主体.
目前的高速铁路车辆结构有两种类型：一种是使用现有铁路车辆的轮轴与车厢的联结原理,用加大曲线半径的方法,以适当的外轨超高克服列车通过曲线时的离心力；一种是在列车通过曲线时,自动调整车厢的水平状况,平衡列车产生的离心力,或称“摆式车体”.前者要求铁路线路曲线半径大,往往需要新选一条铁路,其投资较大；后者车辆造价高,但可以在曲线半径较小的现有线路上行驶.由于大多数高速铁路建设在城市化地带,当现有铁路客货运输都繁忙时,往往需要建设一条新的适合高速列车行驶的铁路新线.因此,在现有的高速铁路中仍以前一类型居多.
1.高速铁路是指——————的有轨运动系统.
2.第一段划线部分运用了————、————的说明方法,具体的说明了——————.
高速铁路一出现 高速铁路一出现,就显示了巨大的技术经济优势.它的运输能力大,单方向每年可输送旅客1亿人次以上；它的运输速度虽比航空低,但快于公路；它的车站都设在城市内,受气候影
交通工具.