问个关于飞机机翼的工程设计问题机翼一般有一个特征,就是不考虑纵横比来减小翼尖的尺寸,解释一下为什么工程师想这样做?物理班的同学认为这个尺寸指的是厚度,如果是的话,是否可以

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/25 23:15:20
问个关于飞机机翼的工程设计问题机翼一般有一个特征,就是不考虑纵横比来减小翼尖的尺寸,解释一下为什么工程师想这样做?物理班的同学认为这个尺寸指的是厚度,如果是的话,是否可以
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问个关于飞机机翼的工程设计问题机翼一般有一个特征,就是不考虑纵横比来减小翼尖的尺寸,解释一下为什么工程师想这样做?物理班的同学认为这个尺寸指的是厚度,如果是的话,是否可以
问个关于飞机机翼的工程设计问题
机翼一般有一个特征,就是不考虑纵横比来减小翼尖的尺寸,解释一下为什么工程师想这样做?
物理班的同学认为这个尺寸指的是厚度,如果是的话,是否可以用伯努利方程解释?

问个关于飞机机翼的工程设计问题机翼一般有一个特征,就是不考虑纵横比来减小翼尖的尺寸,解释一下为什么工程师想这样做?物理班的同学认为这个尺寸指的是厚度,如果是的话,是否可以
你问的问题我有些不太明白,你的问题是不是问为什么翼尖的翼弦比翼根的翼弦小.
翼根和翼尖同样大的是矩形翼,翼根大、翼尖小的是梯形翼.
梯形翼比矩形翼的好处就在于,梯形翼具有更好的椭圆型的升力分布,这样有助于减小诱导阻力(关于诱导阻力,详情参见:百科——诱导阻力).
不知道这是不是你要的答案.

为了减小尺寸而改变纵横比以后,机翼所依靠的上下气压差就变小了,
无法给飞机提供足够的升力,So..
至于是否能用伯努力方程解释,依我愚见.貌似是不可以的.

这是为了飞行
如果改变纵横比
那么
机翼上下方的速度差可能达不到飞翔的要求
(这是因为速度差越大 机翼上方的大气压越小 才能浮上空气上去 这就是飞翔)
所以 纵横比是不可以改变的