请搜集一些把数字作武器的故事讲给大家听 咋做~急

请搜集一些把数字作武器的故事讲给大家听 咋做~急
请搜集一些把数字作武器的故事讲给大家听 咋做~急

请搜集一些把数字作武器的故事讲给大家听 咋做~急
SOF可以称得上是世界级武器的“贮藏室”,世界上任何一种武器,特种部队都要让其队员进行了解和熟悉,他们个人的武器配备足以令他们的对手既畏惧又羡慕：M16A2来复枪和H＆K SOCOM MK23手枪,但这远远不是他们的全部武器,SOF具有世界上最精良的武器库,下面将对这支部队主要的武器装备系统进行介绍.
空军特别行动司令部
AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”战斗机
外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸
最大载重：155000磅.
动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机,单台推力4300马力.
技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺.飞行距离：最大载重时为2356英里,载重25000磅时为2500英里,无载重时为5200英里.无空中加油.作战半径：500海里.
机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人,AC-130H“鬼性”为14人.
AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的,为适应特别行动的高要求,对原有的火力系统和传感器作了较大的改进,它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击.当环境允许时,AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制.
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接,能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战,它在平等飞行和盘旋时都能开火,对地面部队进行空中支援时特别有效.
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度,根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火.这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力,它们装备先进的炮火系统,105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线,而且,20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线.虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统,但在对地面的火力支援方面,它们所起的作用是一样的.
对AC-130飞机来说,任务的成功与否,很大程度上取决于敌方的地面防空能力.AC-130最占优势的是夜间行动,在白天,它的弱点非常明显,当地面防空能力弱时,它的威力极其明显.选择在阴天行动,可以削弱地面防空对它的威胁,但它必须依靠雷达作为惟一的传感器.雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力.如果预先了解、掌握敌方的雷达系统,可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御）,SEAD更为重要.如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动,可以采取提高飞行高度的方法,但是,传感器的性能会随着高度的增加而下降,而且因为地面范围的增加,火力的精确程度也会有所下降,使飞机打击点目标的能力下降.在防空能力强的领空行动时,因为要限制使用激光照明,因为这种照明使地面更容易发现飞机.
2001年度,共有13架AC-130U飞机投入使用.目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进,要进一步提升了它们的攻击能力,使其能在防空武器的有效射程以外,对敌人发动致命攻击.
“鬼性”飞机具有骄人的历史,在多次战役中立下赫赫战功.越战期间,它摧毁了10000多辆军用卡车,数次完成近距离火力支援任务.在格林纳达的“紧急复仇行动”时,AC-130飞机压制了敌方的防空系统,猛烈攻击敌方的地面部队,确保其他美军部队顺利实施空降,完成战略计划.在巴拿马的“正义之师行动”中,AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”,它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机,它们准确凶猛的火力,使多支在地面行动的美军部队转危为安.
MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据：基本与AC-130飞机相同,武器与装备稍有不同.
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统.一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统.
MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务,是在全球范围内,在白天、夜晚,在恶劣的天气情况下,为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给.它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战,在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察.这两种飞机都可能进行空中加油,帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务.MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油.MC-130飞机既能单独执行任务,也可以与其他飞机联合行动,能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆.
MC-130飞机所执行的秘密任务,要求它们通常在夜间飞行.当它们进入或离开目标区域时,通常选择高空飞行,在这段距离,它们以每小时260英里的速度飞行,以避免油料过度消耗以及被敌人发现.而当进入、穿越敌对领空时,它们降低到能见地面的高度进行飞行.行动的成功与否,在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行.在夜间行动时,机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）.
MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统.一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统.
飞机上特别导航和空中转运系统,目的是进行局部空降,运送行动人员和装备,它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力.
目前,美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H,它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等,MC-130H经过不断改进,低空飞行的能力越来越强.
MC-130P“战影”
技术数据：基本与AC-130相同,武器与装备稍有不同.
MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油.为完成这一任务,这些飞机必须具有夜间飞行的能力,但同时,它们也能够在白天行动.
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁,MC-130P主要的飞行任务是在夜间.它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等,同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油.
一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统,还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS）,以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS）,使其行动范围更大,导航系统更加精确.
MC-130P一般情况下有8名机组人员,根据任务的类型和行动时间的长短,会适当增加一些人员,所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力,他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等.
夜间飞行时,MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行,在必要的情况下,地面可以提供可见的电子控制导引灯光.以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油,在情况允许的情况下,为减少不必要的油料损耗,它们会在高空飞行.使用NTC,可以使飞行在侵入敌对领空时,避免被敌方发现.
MC-130P的一个主要任务是空中加油,为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务.
在“沙漠风暴行动”期间,美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其,它们的身影不仅在主要的基地,而且闪现在偏远的地区,它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等.
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同.
所谓“独翔突击队”,是一支空中心理战队,是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队,由4架EC-130E RR飞机组成,利用空中电子广播系统进行心理战.它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动.为确保最大化的信号传播,飞机要在最大可能性的高度飞行.“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中,向公众广播有关撤离行动的消息,临时代替信号中转,其他的广播与电视播放任务.
EC-130有全天候飞行能力,可以接受空中加油.它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播,听众包括军人和平民,它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集.
EC-130曾被派往沙特和土耳其,参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动,他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传,策动伊拉克士兵投降.1994年,“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段,对海地平民、领导人展开宣传,配合“支持民主行动”.在那次行动中,EC-130在行动早期即展开了宣传攻势,宣传重点是减少军人和平民的伤亡.海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动,认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献.
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺,机高：25英尺,旋转直径：72英尺.
最大载重：50000磅.
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机,单台推力4330马力.
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪.
机组人员：2名军官（飞行员）,4名士兵（2名作战技师,2名机枪手）.
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机,也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机.机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统,它甚至能在恶劣的天气情况下,使用机上任务地图显示系统,在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行,越过各种地面障碍.它的主要作用,是在夜间、恶劣天气情况下,为其他飞行进行空中导航.MH-53J的主要任务,是全天候、低空、长距离飞行,秘密侵入敌对领空,渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等.它还能执行其他任务,包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等.
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”,空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J,改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进.所有的MH-53J能够降落在轮船上,主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构.另外,MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪,机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床.它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物.新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力.
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位,每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪,每个点上机组人员手控这些武器.这些武器主要是用于自我防御和压制敌人,这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力,但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援.机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力,这是他们每周的常规训练内容之一.
这类直升机典型的武器配置,是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左,GAU-18 .50卡机枪在机尾.由于“迷你”机枪的火力非常密集,它一般用于压制软目标和地面部队,点50卡机枪可用来对付轻型装甲车,两种武器都有红外线瞄准器（IRAD）,大大增加了攻击的效率.
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同.
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机,它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出,为特别行动部队补充供给等,此外,利用机上的SOF特别装备,这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治,它装备有先进的红外线雷达,机组人员利用地图显示系统,能够在夜间避开地面的障碍.美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”,预备役部队有25架.
MH-60G的主要作战任务,是全天候进行渗透、撤出,为特别行动部队补充供给,其他的任务包括作战侦察与营救.MH-60G是由UH-60A改装成的,在飞行距离、导航、通信和防御等方面,其能力都有很大的提高,它可以支援各类空中特别行动,包括心理战和民间事务部队的行动.
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统.它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪.此外,因为外挂武器系统（ESSS）,它可以加挂武器,进行自身防御、护送其他飞机,ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹.
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动.飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关,因此也关乎行动的成功率.飞行的数量也会影响到成功率,因为数量越多越容易被侦察到,另外,行动的时间与成功率成反比.MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行,而且,它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落.
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区,也可以自已进入行动地区.通过飞机转运的速度最快,一般用C-5运输机,一架C-5一次最多可运载5架MH-60G.装运时,它可在1小时之内被拆开,到达地点后,在2个小时之内完成重新组合.最适合的是一架C-5装4架MH-60G.由于它的可拆卸、重组的功能,当距离超过1500海里,必须在半途进行空中加油,或超过1000海里要进行地面加油时,这时使用空中转运,比它自己飞往行动地点速度要快许多.MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力.
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机,能够进行秘密的编队飞行或单独飞行,进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆.据分析,这些飞机有能力全天候、低空飞行,而且不需要额外的援助,它们能够把灯光、通信降低到最低的程度,同时使用欺骗性的信号,迷惑敌方的雷达和防空系统,以确保行动的成功.由于这些飞机的独特性能,它们非常适合执行特别行动任务.
青铜兵器可分为两大类：一类为攻击型兵器,这类兵器又可分为长兵器、短兵器、远射程兵器.包括有戈、戟、矛、铍、钺、戚、殳、刀、剑、匕首、驽机、矢镞等.另一类为防御型兵器,有胄、甲、盾等；
参考资料：http://www.qbq.com.cn/jphg/list.asp?news_id=122