关于自行车受力和小球弹力的问题1.自行车前轮摩擦力向后,是无益摩擦 后轮摩擦力向前,是有益摩擦 对么?如果正确 为何不将前轮花纹去掉 这样摩擦力不就小了么?2.自行车是省力还是费力?省

关于自行车受力和小球弹力的问题1.自行车前轮摩擦力向后,是无益摩擦 后轮摩擦力向前,是有益摩擦 对么?如果正确 为何不将前轮花纹去掉 这样摩擦力不就小了么?2.自行车是省力还是费力?省
关于自行车受力和小球弹力的问题
1.自行车前轮摩擦力向后,是无益摩擦
后轮摩擦力向前,是有益摩擦 对么?
如果正确 为何不将前轮花纹去掉 这样摩擦力不就小了么?
2.自行车是省力还是费力?省距离还是费距离?
为什么我感觉骑自行车既省力 又省距离,这样不就不符合功的原理了么?
是不是因为走路还要将人身体抬升 而自行车不需要 从而使总功减少?
3.有没有这种情况：两个不可在压缩的小球碰撞 他们是不会形变的
存不存在这样的小球?
这些问题都是我想了很久的问题

关于自行车受力和小球弹力的问题1.自行车前轮摩擦力向后,是无益摩擦 后轮摩擦力向前,是有益摩擦 对么?如果正确 为何不将前轮花纹去掉 这样摩擦力不就小了么?2.自行车是省力还是费力?省
1、当我们用力蹬踏板时,链条带动自行车后轮转动.后轮是主动轮,摩擦力向前.这当然是有益摩擦.自行车前轮是从动轮,摩擦力向后,是无益摩擦.不过,当我们没有蹬踏板,而是让自行车自由滑行着前进时,前后轮的摩擦力都向后,都是无益摩擦.
不能去掉前轮摩擦.有时前轮摩擦也是有益的.比如当我们转弯时,转弯需要向心力,而后轮不会左右摆动,后轮的摩擦力只能沿着行驶方向,不能充当向心力.但是前轮是可以自由摆动的,前轮摩擦力在转弯时有一部分就用来提供向心力.所以去掉前轮花纹,转急弯时就容易滑倒.我们使用前刹时,前轮摩擦也是很重要的.
任何东西有益无益都是相对的.比如我们跑步,要从A地跑到B地,我们身体发热出汗,这时发的热就是无益的.但是冬天当我们很冷,用跑步来取暖时,发热就是有益的.
2、自行车省力,又省距离（这是我的感觉）.为什么不符合功的原理?我觉得可能是骑车和走路是完全不同的两种方式.走路时,我们做的无用功比有用功多得多.骑车减少了无用功.总的有用功还是没变的.走路时,我们的重心不是在同一水平面的.走路时,腿要不停的抬起、放下.手要不停的摆.重心位置总是一上一下.重心抬高要消耗能量,抬腿要消耗能量,甩手还要消耗能量,这些都是对前进无用的,属于无用功（却又是走路时不可避免的）.这样就决定了走路是一种费力的方式.而骑车最大限度的减少的这些无用功.看起来省力又省距离.
这其实是方式的选取,很多时候,有不同的方法可以达到同样的目的,但是其中有的方式就是“事半功倍”的,虽然有用总功没变.
3、假设不成立.没有不形变的小球.假如不形变,不会有弹力.没有弹力就谈不上碰撞.但有碰后不弹开的小球,就算碰后不弹开,照样有形变.
碰撞分为三类：完全弹性碰撞,非完全弹性碰撞,完全非弹性碰撞.
完全弹性碰撞碰后两物体弹开,满足动量守恒,动能守恒（也就是碰撞没有能量损失）
非完全弹性碰撞碰后两物体弹开,满足动量守恒,动能不守恒（碰撞中部分动能转化为内能而损失掉,但损失没有达到最大）
完全非弹性碰撞碰后两物体具有共同速度,满足动量守恒,动能不守恒（碰撞中动能损失最大）
楼上的两个带相同电荷的小球相向运动,可以看作是完全弹性碰撞.

1前轮的摩擦力与掌握方向有关
2这个不确定，大概与齿轮连动有关
3存在，两个带相同电荷的小球

1.车轮要产生的是滚动的效果,这儿不能把花纹去了,去了车轮就没办法滚动了,只能滑动了~~~~那是很危险的~~~
2.自行车主要分成两部分来看,脚踏与齿轮这是省力费距离
齿轮与轮子是费力省距离,总的来说是费力省距离
不可能既省力又省距离.你觉得轻松是在整个骑的过程是坐着比较舒适.
3.这样的小球是不存在的,小球碰撞会受到弹力,这弹力就来源于形变,没有了形变哪来弹力,没...

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1.车轮要产生的是滚动的效果,这儿不能把花纹去了,去了车轮就没办法滚动了,只能滑动了~~~~那是很危险的~~~
2.自行车主要分成两部分来看,脚踏与齿轮这是省力费距离
齿轮与轮子是费力省距离,总的来说是费力省距离
不可能既省力又省距离.你觉得轻松是在整个骑的过程是坐着比较舒适.
3.这样的小球是不存在的,小球碰撞会受到弹力,这弹力就来源于形变,没有了形变哪来弹力,没有力的作用,小球运动状态怎么改变?很矛盾呀.呵呵

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1、自行车前轮摩擦力向后，是无益摩擦； 后轮摩擦力向前，是有益摩擦。如果将前轮的花纹去掉，在沿车子前进的方向是阻力减小，但同时垂直于自行车前进方向的阻力也减小了，它与后轮在这一方向的阻力就不一样了，这样不利于自行车的稳定哦。
2、自行车省力还是费力取决于与脚踏板相连的齿轮和与后轮相连的齿轮的大小（齿的数目）。前者大后者小则费力，反之则省力。同时费力就省距离，省力就费距离。感觉可是会骗人的哦...

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1、自行车前轮摩擦力向后，是无益摩擦； 后轮摩擦力向前，是有益摩擦。如果将前轮的花纹去掉，在沿车子前进的方向是阻力减小，但同时垂直于自行车前进方向的阻力也减小了，它与后轮在这一方向的阻力就不一样了，这样不利于自行车的稳定哦。
2、自行车省力还是费力取决于与脚踏板相连的齿轮和与后轮相连的齿轮的大小（齿的数目）。前者大后者小则费力，反之则省力。同时费力就省距离，省力就费距离。感觉可是会骗人的哦。人走路和骑自行车都是摩擦力在做功，只跟摩擦力大小和路程的长短有关。
3、不发生形变就没有弹力当然不会弹开。实际中不存在这样的小球，当形变很小时可以近似看做不形变，这不是说没有力的作用，而是说物体的形变不影响到计算结果。我们把不形变的物体叫做刚体，但讨论两个刚体碰撞是没有意义的，因为它首先不存在，其次它被提出的意义也不在于受力这方面，而是在于形状上方便研究。
不成熟的想法，仅供参考

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1 正确 但要是将前轮的花纹取掉 那你就很难骑车了 摩擦力只有一个点 很容易摔倒得！
2 省力 省距离
通过齿轮来增大运动的距离 齿轮的原因
3 这个问题比较极端 我猜 不会弹开 但由于能量的转化 会同向运动啊（但你假设的情况是不存在的哦 任何物质都会形变的 ）...

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1 正确 但要是将前轮的花纹取掉 那你就很难骑车了 摩擦力只有一个点 很容易摔倒得！
2 省力 省距离
通过齿轮来增大运动的距离 齿轮的原因
3 这个问题比较极端 我猜 不会弹开 但由于能量的转化 会同向运动啊（但你假设的情况是不存在的哦 任何物质都会形变的 ）

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