一个关于飞机控制律的基准运动的问题在设计飞机控制律的时候,要对飞机的运动方程进行线性化,而线性化是基于某个基准状态进行的.这样的话,飞机飞行的时候,是不是按照某个固定的俯仰

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/14 20:18:58
一个关于飞机控制律的基准运动的问题在设计飞机控制律的时候,要对飞机的运动方程进行线性化,而线性化是基于某个基准状态进行的.这样的话,飞机飞行的时候,是不是按照某个固定的俯仰
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一个关于飞机控制律的基准运动的问题在设计飞机控制律的时候,要对飞机的运动方程进行线性化,而线性化是基于某个基准状态进行的.这样的话,飞机飞行的时候,是不是按照某个固定的俯仰
一个关于飞机控制律的基准运动的问题
在设计飞机控制律的时候,要对飞机的运动方程进行线性化,而线性化是基于某个基准状态进行的.这样的话,飞机飞行的时候,是不是按照某个固定的俯仰角、空速?

一个关于飞机控制律的基准运动的问题在设计飞机控制律的时候,要对飞机的运动方程进行线性化,而线性化是基于某个基准状态进行的.这样的话,飞机飞行的时候,是不是按照某个固定的俯仰
这个问题应该分两点来看:
1.小扰动原理是建立在飞机稳定运动的条件下的,就是基于某个基准状态,这时候攻角、速度等都是定值.在不同的状态下,你所建立的运动方程的A矩阵和B矩阵也会有不同,严格来说,对每一种不同的状态(公交、俯仰角、空速等)都对应唯一的一组状态矩阵,也就对应一种控制律.
2.在进行小扰动原理分析时有这么一句话:这个原理不能用于大幅运动的问题,但是在很多情况下,小扰动原理对于实际工程能够做到足够的精度.因此,通常在常规飞行器的常规飞行状态建模和控制时,不需要考虑每个变化的状态,找到典型状态就可以了
根据自己的了解写了一些,希望对你能有所帮助!
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