液压阀的一些疑惑.节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通

液压阀的一些疑惑.节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通
液压阀的一些疑惑.
节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加,而使P2增大.直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小.
挺多回路里这种不断供油的,像节流阀,减压阀,顺序阀压力出油口最终会不会和进油口一样呢.
还有阀都有开口的,为什么只考虑节流阀的节流作用,不考虑其他的阀.别的阀很多开口也很小,也是锥形的.
还有阀的阻尼作用对液流有什么影响,对压力流量有影响吗.
对于液压系统流量压力的关系不是太明白,希望找一个长期指教的.
对于一楼的解答还是有些疑惑（因字数超了，序号对应解答）
1“节流阀使泵出口压力升高”
泵的出口压力不是由负载决定的吗？为什么又说节流阀使泵的出口压力增加呢，这里是将节流阀也看作负载的一部分吗。
2“ 这句话不确切…….”
一般的液压系统在泵的出口处都会接一个溢流阀而使管路压力稳定，这样的话，节流阀入口压力就会保持为P1。那么我负载变化时，是只有通过节流阀的流量改变吗？还是按照你说的P1也会变。
3.“说反了…….”
不论液压马达还是液压缸他们的运动速度是因为流量的关系还是压力呢？感觉按常理来想应该是流量。阀门的开启速度是和压力有关还是速度有关呢。有时候就会疑惑是因为压力变化引起流量改变还是因为流量改变而使压力变化。
5“ ……这进口,出口压力肯定是一样的.”
按你所说就是，所有的这些压力控制阀是不是都在有流量通过时才起作用，对流量控制阀呢是不是也是一样的。
6“达到溢流压力(全关死的时候).,而且我们要主动调节.”
这里说的溢流压力是指什么，（全关死）又是只什么。对节流阀来说不是一直有一个小口通油吗，只是通流截面大小的问题。我只知道溢流阀有溢流压力。

液压阀的一些疑惑.节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通
问得好,这些问题都是液压行业里最基本也是最顶尖的难题
1,"节流阀会不会使压力降低"
节流阀会使泵的出口压力升高
2,"如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证"
这句话不确切,液压系统的压力是由负载决定的.所以 P2是由负载决定,P1=P2+压力差.如果负载稳定,速度稳定,那么P1是恒定的.
3,"那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加,而使P2增大"
说反了,首先P2由负载决定.当流量增大时,油缸速度变快,P2有可能增大.类似于平面上推一个物体,你想增大物体的速度,就要增大推力.
4,"直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小"
P1=P2时,通过节流阀的流量肯定是零,
5,"像节流阀,减压阀,顺序阀压力出油口最终会不会和进油口一样呢"
会的,当油缸到头了,停止运动,这些的进口,出口压力肯定是一样的.
6,"为什么只考虑节流阀的节流作用,不考虑其他的阀"
相对来说,不用考虑.,每种阀的样本上都有流量-压差曲线,您可以注意一下,通常在0.1-0.5兆帕之间,相对来说,不算大.,但节流阀的压差可以达到溢流压力(全关死的时候).,而且我们要主动调节.必须关注.
7,"别的阀很多开口也很小,也是锥形的."
环形的.液压油在通过液压阀的时候速度都非常高,100米/秒也不罕见.流量在60升时,很多阀芯的真正行程只有2-3毫米
8,"还有阀的阻尼作用对液流有什么影响,对压力流量有影响吗"
对流量没什么影响,反正这些流量必须通过去,对压力有影响,会提高泵的出口压力.
9,"对于液压系统流量压力的关系不是太明白,希望找一个长期指教的."
指教不敢当,如果您有机会应用到负荷传感系统,3通卸荷,2通压力补偿这些概念,会明白的更深一些.这些阀国产的还没见到,尽管这些概念就是浙江大学的路甬祥先生首先提出来的.
=========
1.液压泵的出口压力=负载+沿程压力损失+背压 节流阀可以看成压力损失,也可以做背压,不是真正的负载.
2.溢流阀的作用是限制系统的最高压力,起到安全保护的作用.通常情况下是不打开的,节流阀的入口压力由出口决定,但最大入口压力受溢流阀限制.是一个定量
3 油缸马达的速度当然由流量决定.阀的开启速度与流量压力都没什么关系.是设计决定的.
5,当然
6溢流压力就是溢流阀的调定压力.绝大多数的节流阀都是节流截止阀,可以全部"关死",不让油流通过,这时油泵所有的出油无处可去,只能打开溢流阀回油箱,此时系统的压力就叫"溢流压力".

问得好,这些问题都是液压行业里最基本也是最顶尖的难题
1，"节流阀会不会使压力降低"
节流阀会使泵的出口压力升高
2， "如果进油口压力P1恒定，出油口压力P2怎么保证"
这句话不确切,液压系统的压力是由负载决定的.所以 P2是由负载决定,P1=P2+压力差.如果负载稳定,速度稳定,那么P1是恒定的.
3，"那会不会随着我节流阀通过的...

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问得好,这些问题都是液压行业里最基本也是最顶尖的难题
1，"节流阀会不会使压力降低"
节流阀会使泵的出口压力升高
2， "如果进油口压力P1恒定，出油口压力P2怎么保证"
这句话不确切,液压系统的压力是由负载决定的.所以 P2是由负载决定,P1=P2+压力差.如果负载稳定,速度稳定,那么P1是恒定的.
3，"那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加，而使P2增大"
说反了,首先P2由负载决定.当流量增大时,油缸速度变快,P2有可能增大.类似于平面上推一个物体,你想增大物体的速度,就要增大推力.
4， "直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小"
P1=P2时,通过节流阀的流量肯定是零,
5，"像节流阀，减压阀，顺序阀压力出油口最终会不会和进油口一样呢"
会的,当油缸到头了,停止运动,这些的进口,出口压力肯定是一样的.
6， "为什么只考虑节流阀的节流作用，不考虑其他的阀"
相对来说,不用考虑.,每种阀的样本上都有流量-压差曲线,您可以注意一下,通常在0.1-0.5兆帕之间,相对来说,不算大.,但节流阀的压差可以达到溢流压力(全关死的时候).,而且我们要主动调节.必须关注.
7，"别的阀很多开口也很小，也是锥形的。"
环形的.液压油在通过液压阀的时候速度都非常高,100米/秒也不罕见.流量在60升时,很多阀芯的真正行程只有2-3毫米
8，"还有阀的阻尼作用对液流有什么影响，对压力流量有影响吗"
对流量没什么影响,反正这些流量必须通过去,对压力有影响,会提高泵的出口压力.
9，"对于液压系统流量压力的关系不是太明白，希望找一个长期指教的。"
指教不敢当,如果您有机会应用到负荷传感系统,3通卸荷,2通压力补偿这些概念,会明白的更深一些.这些阀国产的还没见到,尽管这些概念就是浙江大学的路甬祥先生首先提出来的.
=========
1.液压泵的出口压力=负载+沿程压力损失+背压 节流阀可以看成压力损失,也可以做背压,不是真正的负载.
2.溢流阀的作用是限制系统的最高压力,起到安全保护的作用.通常情况下是不打开的,节流阀的入口压力由出口决定,但最大入口压力受溢流阀限制.是一个定量
3 油缸马达的速度当然由流量决定.阀的开启速度与流量压力都没什么关系.是设计决定的.
5，当然
6溢流压力就是溢流阀的调定压力.绝大多数的节流阀都是节流截止阀,,可以全部"关死",不让油流通过,这时油泵所有的出油无处可去,只能打开溢流阀回油箱,此时系统的压力就叫"溢流压力".

收起

多看看路甬祥院士近十来年（或者他的弟子的），一些液压技术的书吧。有些问题有表，有数据，有曲线图，不一而足。 很多事是定性的可以理解，但定量的或者工程化的，还是有理论或者工式的，请参考。
学问，先学，自己多找答案，时间长了也就不用问了，迎刃而解。以上建议供你练刀，供参考。...

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多看看路甬祥院士近十来年（或者他的弟子的），一些液压技术的书吧。有些问题有表，有数据，有曲线图，不一而足。 很多事是定性的可以理解，但定量的或者工程化的，还是有理论或者工式的，请参考。
学问，先学，自己多找答案，时间长了也就不用问了，迎刃而解。以上建议供你练刀，供参考。

收起

节流伐，阻尼伐，他功能很似，节流伐按在油缸进油处，阻尼伐按在回油口，看你油缸作什么，节流伐负载轻活动快，负载重会变慢，阻尼之不会。