结伴而行高中作文

篇一：作文 结伴而行

1、 结伴而致远

在人生的漫漫长途中，有人轻装简从，步履如飞；也有些人三五成群，安步当车，相互扶持着前进。而当我们仔细省察后却发现，在这人生之途中前行最远的，并非是那些孑然独行侠，而是那些结伴同行之人。

须知，人的一生并非百米冲刺，而是没有终点的马拉松。因此，决定人一生的便不是他前行的速度，而是他终其一生所达到的最远端。然而，人的一生又决非坦途，正如障碍赛跑，成绩的优劣取决于障碍的跨越而不是平地的冲刺，人生与其相似，但又不尽然——因为许多障碍并非一人之力即可跨越。因此，为了达到那最远的彼端，结伴而行理应是必然的选择。结伴而行，是每个个体弱点的相互弥补与优势的共同发挥。Facebook创 始人扎克伯格可谓一代天才，然而在创立脸谱的道路上，最初信奉单打独斗的他却举步维艰，只因他纵然是天才程序设计者，可在商业运作方面却难担大任，而正是 他与伙伴的合作同行，才缔造了如今鼎盛的社交网络。一个人或许可以成为天才，但却无法成为方方面面都无懈可击的全才。而任何大的事业，与此相反，需要的却 是能应对千种变化万般局面的全才。因此，人们需要结伴而行，用彼此的优势互相弥补，这便是所谓“一个好汉三个帮”的内涵。人生中的大多挑战需要的都不是单 打独斗或是单人冲刺，恃才自傲如扎克伯格，仍与同伴一步一步走过开创Facebook的道路，我们自然也应从中获取借鉴。

结 伴而行，更是精神上的相互扶持与支撑。这或许并不被人关注，但人生之途中总会遇到失败、挫折甚至灾难。那些单独上路的人，当打击突如其来，痛苦、煎熬、绝 望接踵而至，必孑然无人依靠，于是太多这样的人便猝然倒下。然而结伴而行之人，能在彼此的支持与关怀下，共同渡过难关。汶川地震中，曾有几位中学生被掩埋 在黑暗之中，几近绝望。但他们彼此扶持，用歌声抚慰彼此，用手机的光亮照亮黑暗，最终在废墟中生还。尽管结伴而行抑或单独前行并非他们的选择，但它也足以 告诫我们，在困厄之中，单个人的精神是渺小脆弱的，结伴而行的人们却在彼此的支持下变得无比坚强。最终，他们便能一同走出困厄，继续带着这份羁绊前行。 所谓欲速则不达，当我们认为同伴是牵绊而总想疾行时，请认清，人生的道路远非那般平坦。人类就是以洪荒时代相伴同行而走到了今天，这已足够启示我们——结伴而行者，非利足也，而致千里。

2、 最远的路属于孤独的灵魂

“想走得远，就结伴同行。”看到这句话，我想起了徐霞客。曾有一次，他因为执意想攀登华山最险的莲花峰，与劝阻他的向导告别，一个人走完了这条最远的路，留给全世界一个孤独却骄傲的背影。他仿佛在告诉我：如果你的路的确遥远，就一个人上路吧；最远的路属于孤独的灵魂。

想 踏上最远的路的往往都是灵魂孤独的人。他们的梦想不是特立独行，就是巨大无朋，这决定了他们的征途遥远，超过了他们所能找到的绝大多数同伴；藏在这梦想背 后的，是他们对世界与众不同的理解与爱。他们能感知到别人无法感知的东西：比如徐霞客，他从天涯海角的风光里感知到生命的激情，同样的风景对于向导来说可 能没有意义；比如梵高，他从向日葵和麦田里看到的希望和热爱，对当时的艺术评论家而言不可理喻。

感到被人所不能感，这就是灵魂孤独的实质，也是他们踏上“最远”的逐梦之路的动因，而这些灵魂孤独的人想要走完这路，最重要的是守住自己的孤独。

个人对群体有与生俱来的依赖，会下意识的认为留在群体中是安全的保障。为什么有人说“想要走得远，就结伴同行”？因为群体能团结协作、公克难关，保护个体度过他们一己所不能度过的艰难险阻。 然而，群体的路不会太远，绝大多数人会在实现了他们所能感知的生命意义后停下来：得到财富，获取地位，受社会认可??就像社交网络“facebook”的创始人之一爱德华，在公司价值千万时就想把它卖给大网站。他就是“点到为止”停下脚步的“大部

分人”。他不能理解另一位创始人扎克伯格要改变世界的孤独梦想。 要结伴而行吗？假如你凭着这个想法一开始就融入了群体，这个时候恐怕就只能“随以止”了——因为你对群体已经产生了依赖，你无法在面对孤独，一个人闯关涉险，一个人面对人生的恐惧可以轻而易举的把你压垮。一位想借助集体的力量躲避艰险，是你从一开始就出卖了自己的孤独，从此以后，你已经失去了孤独的能力。 最远的道路属于孤独的灵魂——不仅生而孤独，更要守住孤独。何必担心失去集体的庇护？经历过几次独自挣扎，你会发现，艰险也不过如此。一个人面对道路和挫折，成功与失败其实没那么可怕。唯有这样，你才能守住孤独，与他长久相伴，在属于你灵魂和命运的遥远征途上坚持下去。 最终你会走到属于你一个人的终点，实现你独特的认知决定的独特的价值，也许你会留给世界一个背影，那是灵魂的奖赏。 独自上路吧，最远的道路属于孤独的灵魂。

4、思想者与革命家

“想 要走得快，就单独上路”说的便是那些站在人类与时代前列的思想者们。他们既是凭借自己思想的高度与深度，走在快于人们的，先于时代的未知领域，然而却也因 此而忍受无人理会的窘境与艰难独行的孤寂。“想要走得远，就结伴而行”讲的则是那些站在人民中间，将人民团结在一起，沿着历史的轨迹走向胜利的革命者们。

他们站在群众中间，振臂一呼，涣散的乌合之众顷刻汇聚成万钧铁拳，向着一切不平等的制度宣战，浩浩荡荡，所向披靡，转动着历史永恒的车轮。

走 得快的人永远说孤独的，思想者们既是比众人更早地开拓遥远的未来，却也因为这遥远的距离而无法让民众听见他们的呼唤。站在乐园中，他们声嘶力竭地喊，却忘 了自己其实离群众越来越远。他们留下足迹供人沿袭，这是他们对历史无可替代的贡献，然而这贡献又不可避免地与凄凉的孤寂相伴而行：近代中国之错，便是错在 了太多的思想者领导了革命，却无法让大众们听到他们的声音。戊戌六君子被押往菜市口问斩，一路上多是蒙昧的民众在不明所以中围观；民国的那些知识分子们， 提起“民主共和”，提起“救亡图存”，哪个不是一套又一套颇具深刻韵味的思想理论，然而这些理论说服不了大字不识的军阀村夫，争斗不过官僚厚黑的贪官污 吏，他们中有许多人做出了我们今人都难以企及的学问，却无法与这国家的落后相适应，从而带来改变和起色。他们说，这是民族的劣根性。然而哪个民族不是从蒙 昧开始的呢？其实，这只是思想者注定的孤独罢了。

若 想让民族走得更远，走向永恒，便需要团结民众的力量，这也正是为什么我们需要革命者：真正的革命不是飞翔，而是跋涉。它并不是理想空想堆砌的空中楼阁，而 是一项脚踏实地、艰苦卓绝的建设工作。因此，相比思想者，我更欣赏革命家：面对建设美好社会的光明理想，我们并不急于冒进，而是扎根于乡土民间，扎根于广 泛的大众之间，如古老神话中的力士，推动起历史的车轮缓缓前进，却终究在他与他的人民的陪伴之下，将历史的发展、民族的兴亡，推向更远更光明的地方：统一 独立的中华人民共和国正是得益于此；法兰西的雄狮也是这样，甚至在革命战火远去的现代，在思考一个国家与人民发展、富强时，勇于摆脱浮躁空谈，让社会主义 回到“初级阶段”，脚踏实地搞建设的改革开放也无非是坚守了立足人民，立足历史条件的实干精神才得以取得辉煌成就。

篇二：材料作文 独行 结伴而行

材料作文“独行与结伴而行”写作指导

【文题回放】

阅读下面的文字，根据要求作文。

想要走得更快，请独行；要想走得更远，请结伴而行。

——非洲古谚

这个非洲古谚语，寓意深刻，一定引发你很多思考。请选取一个角度，联系实际，写一篇文章。

要求：（1）题目自拟；（2）全文不少于800字；（3）不要写成诗。

【思路点拨】

（1）审清题目中的几个关键词：“更快”“更远”，以及“独行”“结伴而行”。“更快”强调速度，“更远”强调距离；“独行”突出自己一个人的行走，心无旁骛，“结伴而行”突出与他人的相互协助。（2）理解两个并列分句间的关系，两者不是选择关系，而是并列关系（或递进关系），因此，立意时侧重写“独行”或“结伴而行”属于切题，但最好的是关涉“独行”，也突出“结伴而行”，因为人生旅途中有时需要独行，有时需要“结伴而行”，若能加入对“独行”或“结伴而行”的辩证思考，可以酌情提高分数。

可有如下构思：①赞同第一个观点想走得快必须单独行动。比如徐霞客、乔布斯，他们的思想远远超出了他们所处的时代，他们所取得的成就也理所当然地处于时代的最前列。

②赞同第二个观点想走得远必须结伴而行。比如Facebook创始人扎克伯格可谓一代天才，然而在创立的道路上，最初信奉单打独斗的他却举步维艰，只因他纵然是天才程序设计者，可在商业运作方面却难担大任，后来正是他与伙伴的合作同行，才缔造了如今鼎盛的社交网络。

③辩证地看待单独行动与结伴而行的关系，既要有开拓创新的勇气，敢于走别人之不敢走之路，又要重视合作的力量。

关于团结的成语和谚语

成语：同心协力、同舟共济、万众一心、患难与共、众志成城、患难与共、风雨同舟、和衷共济、精诚团结、齐心协力、群策群力、众人拾柴火焰高

谚语：不怕虎生两翼，就怕人起二心。不怕巨浪高，只怕桨不齐。柴多火焰高，人多办法好。柴多火旺，水涨船高。船载千斤，掌舵一人。稻多打出米来，人多讲出理来。滴水不成海，独木难成林。独脚难行，孤掌难鸣。多一个铃铛多一声响，多一枝蜡烛多一分光。孤雁难飞，孤掌难鸣。火车跑得快，全靠车头带。集体是力量的源泉，众人是智慧的摇篮。莫学蜘蛛各结网，要学蜜蜂共酿蜜。莫学篾箩千只眼，要学蜡烛一条心。墙倒众人推。

素材仓库轻霜冻死单根草，狂风难毁万木林。群雁无首不成行，羊群出圈看头羊。群众心里有天平。人心齐，泰山移。人和万事兴。人多好办事。人多势众。人多山倒，力众海移。三个臭皮匠，合个诸葛亮。双拳难敌四手。天时不如地利，地利不如人和。头雁先飞，群雁齐追。土帮土成墙，人帮人成城。团结加智慧，弱者胜强者。团结就是力量。团结则存，分裂则亡。星多天空亮，人多智慧广。雁怕离群，人怕掉队。一箭易断，十箭难折。

关于独立的名言

人要独立生活，学习有用的技艺。——凯德

要独立思考问题，不要人云亦云。——美国作家爱默生

最本质的人生价值就是人的独立性。——布迪曼

除了爱情之外，我认为最宝贵的就是独立精神。——法国作家缪塞《一个世纪儿的忏悔》

独立精神和自由意志是必须争的，且须以生死力争。——国学大师,历史学家陈寅恪

不能总是牵着他的手走，而还是要让他独立行走，使他对自己负责，形成自己的生活态度。——前苏联教育家苏霍姆林斯基素材仓库

【参考例文】

结伴而致远

在人生的漫漫长途中，有人轻装简从，步履如飞；也有些人三五成群，安步当车，相互扶持着前进。而当我们仔细省察后却发现，在这人生之途中前行最远的，并非是那些孑然独行侠，而是那些结伴同行之人。

须知，人的一生并非百米冲刺，而是没有终点的马拉松。因此，决定人一生的便不是他前行的速度，而是他终其一生所达到的最远端。然而，人的一生又决非坦途，正如障碍赛跑，成绩的优劣取决于障碍的跨越而不是平地的冲刺，人生与其相似，但又不尽然——因为许多障碍并非一人之力即可跨越。因此，为了达到那最远的彼端，结伴而行理应是必然的选择。

结伴而行，是每个个体弱点的相互弥补与优势的共同发挥。

Facebook创始人扎克伯格可谓一代天才，然而在创立脸谱的道路上，最初信奉单打独斗的他却举步维艰，只因他纵然是天才程序设计者，可在商业运作方面却难担大任，而正是他与伙伴的合作同行，才缔造了如今鼎盛的社交网络。一个人或许可以成为天才，但却无法成为方方面面都无懈可击的全才。而任何大的事业，与此相反，需要的却是能应对千种变化万般局面的全才。因此，人们需要结伴而行，用彼此的优势互相弥补，这便是所谓“一个好汉三个帮”的内涵。人生中的大多挑战需要的都不是单打独斗或是单人冲刺，恃才自傲如扎克伯格，仍与同伴一步一步走过开创Facebook的道路，我们自然也应从中获取借鉴。

结伴而行，更是精神上的相互扶持与支撑。这或许并不被人关注，但人生之途中总会遇到失败、挫折甚至灾难。那些单独上路的人，当打击突如其来，痛苦、煎熬、绝望接踵而至，必孑然无人依靠，于是太多这样的人便猝然倒下。然而结伴而行之人，能在彼此的支持与关怀下，共同渡过难关。汶川地震中，曾有几位中学生被掩埋在黑暗之中，几近绝望。但他们彼此扶持，用歌声抚慰彼此，用手机的光亮照亮黑暗，最终在废墟中生还。尽管结伴而行抑或单独前行并非他们的选择，但它也足以告诫我们，在困厄之中，单个人的精神是渺小脆弱的，结伴而行的人们却在彼此的支持下变得无比坚强。最终，他们便能一同走出困厄，继续带着这份羁绊前行。

所谓欲速则不达，当我们认为同伴是牵绊而总想疾行时，请认清，人生的道路远非那般平坦。人类就是以洪荒时代相伴同行而走到了今天，这已足够启示我们——结伴而行者，非利足也，而致千里。

佳作展示（2）

合作成就共赢

俗言道：“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。”“众人拾柴火焰高。”一个人的成功，离不开其与他人的合作互助，惟有合作，我们才能在人生之路上走得更远，也惟有合作，我们才能够成就共赢。

合作如同一剂良药，它能够弥补你的缺点，发扬一己之长。在遥远的海洋里，居住着海葵和寄居蟹们，海葵体质柔软，不能独立行走，而寄居蟹时刻有被天敌捕食的危险。于是，海葵就爬到寄居蟹硬硬的壳上，将它作为自己的“移动城堡”，而寄居蟹也因此拥有了一位“贴身保镖”。二者互利，实现共赢。鲨鱼凶悍残忍，却常受牙痛之折磨，于是“鱼医”便时刻准备为鲨鱼服务，“鱼医”在获得食物的同时也有了强大力量的保护，而鲨鱼也因此而获益。

不光是动物世界，人类世界也有着广泛的互助。近几年的国家最高科学技术奖和诺贝尔奖的得主往往是几个人组成的研究小组。每个人都有长处和短处，但多人合作便可有效地取长补短，达到“1+1?2”的目的。合作，成就了这些研究者们的辉煌。

合作如同一座联系心灵的桥梁，它能够化敌为友，实现共赢。“优酷网”和“土

豆网”曾是针锋相对的竞争对手，但是它们却在去年意外“联姻”，成就了中国最大的网络视频公司。中国从以往的闭关自守到现在的改革开放并主动寻求外资协作也体现了合作之重要。奇瑞与沃尔沃的协作使奇瑞得以掌握国外的先进科技，有利于其进一步迈向世界市场，联想和IBM的协作使联想在竞争激烈的电脑市场独占鳌头。如果“土豆网”“优酷网”只是敌对对方，可能两者的发展都会受到抑制，如果奇瑞和联想集团固守自我，便可能不会成就今天的辉煌。战胜对手最好的方式便是化敌为友，而合作便是能够化敌为友的一座桥梁。

惟有合作，方可共赢。合作是当代世界永恒的话题。无论是动物世界还是人类社会，一味地竞争只会导致两败俱伤，而合作却能使双方走得更远。如果没有了合作，鲨鱼们将饱受牙痛之苦；如果没有了合作，人类社会也将是一盘散沙。合作的力量不可忽视，因为它是你走向远方的必要保障，合作并不会将你的光彩埋没，因为只有合作，才能为你提供更为广阔的舞台。

惟有合作，方可共赢。合作当是我们践行一生的永恒信条。二人同心，其利断金，以真诚之纸谱合作之乐章，以坦诚之基石筑就合作之桥梁，万溪交汇成就江海，万石相聚成就高山，合作——方可共赢。

点评：这篇作文，从“结伴而行”出发，引出“合作成就共赢”的观点，紧扣材料，由自然界谈到人类社会，思路清晰，文采斐然，材料丰富。不愧为一篇考场佳作

篇三：作文1：结伴致远

作文训练2

有人说：“想要走得快，就单独上路；想要走得远，就结伴同行。”

这引发了你怎样的感悟与思考？请自选角度，自拟题目，写一篇不少于800字的议论文。

审题立意：

正确立意

1、两者合起来立意：

① 结伴而致远 ——在人生的漫漫长途中，有人轻装简从，步履如飞；也有些人三五成群，安步当车，相互扶持着前进。而当我们仔细省察后却发现，在这人生之途中前行最远的，并非是那些孑然独行侠，而是那些结伴同行之人。须知，人的一生并非百米冲刺，而是没有终点的马拉松，决定人一生的便不是他前行的速度，而是他终其一生所达到的最远端。然而，人的一生又决非坦途，正如障碍赛跑，成绩的优劣取决于障碍的跨越而不是平地的冲刺，人生与其相似，但又不尽然——因为许多障碍并非一人之力即可跨越。因此，为了达到那最远的彼端，结伴而行理应是必然的选择。所谓欲速则不达， 人类就是以洪荒时代相伴同行而走到了今天，这已足够启示我们——结伴而行者，非利足也，而致千里。

②要独行，更要结伴同行

2、单独一方立意：

①最远的路属于孤独的灵魂——他们的梦想不是特立独行，就是巨大无朋，这决定了他们的征途遥远，超过了他们所能找到的绝大多数同伴；藏在这梦想背后的，是他们对世界与众不同的理解与爱。他们能感知到别人无法感知的东西：比如徐霞客，他从天涯海角的风光里感知到生命的激情，同样的风景对于向导来说可能没有意义；比如梵高，他从向日葵和麦田里看到的希望和热爱，对当时的艺术评论家而言不可理喻。

②结伴而行,做一棵枝繁叶茂的树 ——结伴而行会拖累我们前行的速度，但却能比孤军作战更加顺利。孤勇非勇，而是孤；合作非慢，而是“和”。 “人多力量大”，“众人拾柴火焰高” 他人结伴而行，也许们又单独路上路走得快，却能在危难之时互相支持，共渡难关。团结协作才能走得又快又远

3、反向立意：

① 一个人，在路上——或许有的人在现实生活的远行之路上曾发出这样的感慨：“若想走得快，须独自上路；若想走得远，还需结伴同行。”放在实实在在的旅途中，似乎很有道理。形单影只，纵然轻装上阵，然而总归会像那离群之雁难以独自承担身体的负荷。不过，若是放在人生之旅中，我却以为，快也罢，远也好，亦或是精彩，是充实，终须一个人走。 ②独行也罢，结伴也罢，该怎样就怎样

不好的立意：

1、坚持走自己的路 ——未从整体的句意出发，抓住“单独上路”与“结伴同行”这两种行路方式所带来的不同结果，而仅抓住语句中“走”和“路”二字，就片面的得出“坚持走自己的道路，才会看到路尽头的礼物”的论点，可谓立意偏离。

2、两权相争取其轻 ——是速度重要还是路程重要？在我看来，路程比速度重要的。有速度不一定能够达成目标，但有了路程，即使速度少之又少，也能达成目标。就好比人的情感与利益，国家的发展与利益。两权相争取其轻才是关键。

基本与材料无关，严重偏离题意，立意不当。

3、偷换概念，把“结伴”理解成“交朋友”

4、强加意识，写成“竞争与合作”。

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范文欣赏：

结伴而致远

在人生的漫漫长途中，有人轻装简从，步履如飞；也有些人三五成群，安步当车，相互扶持着前进。而当我们仔细省察后却发现，在这人生之途中前行最远的，并非是那些孑然独行侠，而是那些结伴同行之人。

须知，人的一生并非百米冲刺，而是没有终点的马拉松。因此，决定人一生的便不是他前行的速度，而是他终其一生所达到的最远端。然而，人的一生又决非坦途，正如障碍赛跑，成绩的优劣取决于障碍的跨越而不是平地的冲刺，人生与其相似，但又不尽然——因为许多障碍并非一人之力即可跨越。因此，为了达到那最远的彼端，结伴而行理应是必然的选择。

结伴而行，是每个个体弱点的相互弥补与优势的共同发挥。Facebook创始人扎克伯格可谓一代天才，然而在创立脸谱的道路上，最初信奉单打独斗的他却举步维艰，只因他纵然是天才程序设计者，可在商业运作方面却难担大任，而正是他与伙伴的合作同行，才缔造了如今鼎盛的社交网络。一个人或许可以成为天才，但却无法成为方方面面都无懈可击的全才。而任何大的事业，与此相反，需要的却是能应对千种变化万般局面的全才。因此，人们需要结伴而行，用彼此的优势互相弥补，这便是所谓“一个好汉三个帮”的内涵。人生中的大多挑战需要的都不是单打独斗或是单人冲刺，恃才自傲如扎克伯格，仍与同伴一步一步走过开创Facebook的道路，我们自然也应从中获取借鉴。

结伴而行，更是精神上的相互扶持与支撑。这或许并不被人关注，但人生之途中总会遇到失败、挫折甚至灾难。那些单独上路的人，当打击突如其来，痛苦、煎熬、绝望接踵而至，必孑然无人依靠，于是太多这样的人便猝然倒下。然而结伴而行之人，能在彼此的支持与关怀下，共同渡过难关。汶川地震中，曾有几位中学生被掩埋在黑暗之中，几近绝望。但他们彼此扶持，用歌声抚慰彼此，用手机的光亮照亮黑暗，最终在废墟中生还。尽管结伴而行抑或单独前行并非他们的选择，但它也足以告诫我们，在困厄之中，单个人的精神是渺小脆弱的，结伴而行的人们却在彼此的支持下变得无比坚强。最终，他们便能一同走出困厄，继续带着这份羁绊前行。

所谓欲速则不达，当我们认为同伴是牵绊而总想疾行时，请认清，人生的道路远非那般平坦。人类就是以洪荒时代相伴同行而走到了今天，这已足够启示我们——结伴而行者，非利足也，而致千里。

【点评：本文是一篇典范的议论文，题目“结伴而致远”彰显观点，紧扣题意；全文紧紧围绕观点，论证思路清晰，说理透彻，事例新鲜。侧重阐释“结伴”的优点，又不忘写“独行”的痛苦。二者兼顾，但又有所侧重，不失为聪明的写法。（一类上，57-5(来自:WwW.ZW2.CN 爱作文 网)8）】

最远的路属于孤独的灵魂

“想走得远，就结伴同行。”看到这句话，我想起了徐霞客。曾有一次，他因为执意想攀登华山最险的莲花峰，与劝阻他的向导告别，一个人走完了这条最远的路，留给全世界一个孤独却骄傲的背影。他仿佛在告诉我：如果你的路的确遥远，就一个人上路吧；最远的路属于孤独的灵魂。

想踏上最远的路的往往都是灵魂孤独的人。他们的梦想不是特立独行，就是巨大无朋，这决定了他们的征途遥远，超过了他们所能找到的绝大多数同伴；藏在这梦想背后的，是他们对世界与众不同的理解与爱。他们能感知到别人无法感知的东西：比如徐霞客，他从天涯 2

海角的风光里感知到生命的激情，同样的风景对于向导来说可能没有意义；比如梵高，他从向日葵和麦田里看到的希望和热爱，对当时的艺术评论家而言不可理喻。

感到被人所不能感，这就是灵魂孤独的实质，也是他们踏上“最远”的逐梦之路的动因，而这些灵魂孤独的人想要走完这路，最重要的是守住自己的孤独。

个人对群体有与生俱来的依赖，会下意识的认为留在群体中是安全的保障。为什么有人说“想要走得远，就结伴同行”？因为群体能团结协作、公克难关，保护个体度过他们一己所不能度过的艰难险阻。

然而，群体的路不会太远，绝大多数人会在实现了他们所能感知的生命意义后停下来：得到财富，获取地位，受社会认可……就像社交网络“facebook”的创始人之一爱德华，在公司价值千万时就想把它卖给大网站。他就是“点到为止”停下脚步的“大部分人”。他不能理解另一位创始人扎克伯格要改变世界的孤独梦想。

要结伴而行吗？假如你凭着这个想法一开始就融入了群体，这个时候恐怕就只能“随以止”了——因为你对群体已经产生了依赖，你无法在面对孤独，一个人闯关涉险，一个人面对人生的恐惧可以轻而易举的把你压垮。一位想借助集体的力量躲避艰险，是你从一开始就出卖了自己的孤独，从此以后，你已经失去了孤独的能力。

最远的道路属于孤独的灵魂——不仅生而孤独，更要守住孤独。何必担心失去集体的庇护？经历过几次独自挣扎，你会发现，艰险也不过如此。一个人面对道路和挫折，成功与失败其实没那么可怕。唯有这样，你才能守住孤独，与他长久相伴，在属于你灵魂和命运的遥远征途上坚持下去。

最终你会走到属于你一个人的终点，实现你独特的认知决定的独特的价值，也许你会留给世界一个背影，那是灵魂的奖赏。

独自上路吧，最远的道路属于孤独的灵魂。

【评语：紧扣题意，认识深刻，立意更高，思想性更强。论证严密，说理显示出强大的逻辑，阐释充分。在肯定同行的同时又指出其弊端，进而确立“孤独上路”的观点。使论点“最远的路属于孤独的灵魂”的提出富于思辨性，行文有破有立，层层递进，说理透彻，展现了作者出色的论辩能力。（一类上57分）

一个人，在路上

或许有的人在现实生活的远行之路上曾发出这样的感慨：“若想走得快，须独自上路；若想走得远，还需结伴同行。”放在实实在在的旅途中，似乎很有道理。形单影只，纵然轻装上阵，然而总归会像那离群之雁难以独自承担身体的负荷。不过，若是放在人生之旅中，我却以为，快也罢，远也好，亦或是精彩，是充实，终须一个人走。

台湾作家龙应台在《亲爱的安德烈》一书中教育自己的儿子安德烈时曾说：“在开阔平坦的平原，你或许可以与同伴们携手走过；然而到了荆棘密布的丛林，你们只好各自上路。”这其中，开阔地指的是天真无忧的青少年时光。而荆棘林，便是指一个人必须要经历的人生之路。也许有人会觉得，人生的旅途也可以找人结伴。不错，结伴而行，的确可以带来相互的扶持与照应，可以给对方信赖与安全，可以远离孤独。然而，我们更需要看到，这些所谓安全感的获得，有着怎样的代价。结伴而行，意味着相互的牵挂与惦念，更意味着相互的牺牲与让步。事实上，从来没有两个人的道路能够完全重合，每个人都有自己的方向与既定的人生轨道，为了那小小的提携，付出的将会是对自己预定轨道的偏离，而一味迁就对方，两人都无法追逐自己想要看到的那片风景，只能在永无休止的碰撞、摩擦，让步中沿着一条夹在两人道路中间的没有终点的路上前行。这样的前行，既慢，又无所谓远，可以说毫无意义。3

那么，一个人在路上又如何呢？独自出发，或许缺少了困难拿来临时的一双手，或许缺少了一路前行的谈笑，或许多了一份孤单，也多了几道独自面对挫折的伤痕。然而，这些恰恰是一个人成长的标志，一个人成熟的标志。正是孤独的洗礼，与挫折留下的伤痕，教会了一个人怎样面对真实的人生，也正是这些，决定了人生能走多远，能留下多少厚重的，坚实的脚印。

同样，一个人在路上，换来的是轻装上阵，无所羁绊，换来的是对自我方向的执着与个人轨迹的充分了解，带来的更是对既定理想的无所畏惧。坚定不移的追逐，是对自己所真正收获的风景的纯粹享受与珍藏。这样的前行，才是快，才能远。明代徐红组没有政府扶持，没有朋友帮助，单独一人，毅然决然地踏上了远行之路。虽险象环生，但他的足迹，遍布了大明的山岳江河，他的人生理想与抱负，得以在无牵挂的轻松和艰难困苦的磨砺中实现。单独上路带来的坚定，让他在看似不可能的人生道路上前行，愈行愈快，愈行愈远。

真正的人生道路上的前行，永远是一个人的，也只能是一个人的，从来么可有两个人的成长能完全重合，也从来没有两个人的人生之路能完全一致。与其选择同伴共同前行，不如独自一人踏上命中注定的征程。一个人走，方知其快，方知其远。

一个人，在路上，刚刚好。

【评语：本篇作文开门见山提出论点：人生之旅，终须一个人走。但第二段，宕开一笔，从作家龙应台给儿子的话切入，论证找人结伴的“代价”，从而否定了人生前行须结伴的观点，在破中立，确立一个人上路的观点。接着对一个人上路的艰难与优势有层次地展开了充分的阐释，说理很充分，并用徐宏组的例子进一步论证人生须独行的观点，先破后立，增加了作文的层次。结尾照应题目，给人以回味。从行文来看，本文最大的特点是思维严谨，论证有层次，逻辑性强，具有思辨性。（一类中 54-55）】

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