火车转弯时的向心力类型问题真心不会

火车转弯时的向心力类型问题真心不会 火车在铁轨上转弯时为什么不会发生摩擦?l理论上讲,火车没有方向盘,转弯时不会发生摩擦吗?是不是轮子的问题? 高中物理 关于火车转弯请问,火车转弯时,哪几个力提供向心力? 轨道内外侧的弹力是否算作向心力的一部分? 火车转弯向心力如何得到 火车在转弯行驶时,需要靠铁轨的支持力提供向心力,在转弯处是内轨和外轨的情况? 汽车自行车火车转弯问题中若地面水平分别是什么提供向心力?若地面为内低外高,是什么提供向心力?我知道汽车是由摩擦力提供向心力,为何是静摩擦力?地面为内低外高自行车转弯时向心力 火车以规定速率转弯时,向心力由支持力提供的,这种说法对吗 火车转弯时铁轨的角度是多大,与向心力有关. 关于物理上火车转弯的 向心力怎么来解 火车转弯向心力的问题为什么说重力和支持力的合力提供向心力,两者的合力方向不是指向外面而不是指向圆心的吗~ 关于需要向心力与实际提供向心力的辨析关于火车转弯问题当v.>v0时轨道对外侧轮缘有挤压因为v增大导致需要的向心力F需>F实 实际提供的向心力F=mv²/r那么哪些因素的改变会对实际向心力 物理中的向心力我就用火车转弯时（火车轨与地面倾斜）和汽车过桥时做例子吧,那么为什么向心力越大,火车（汽车）反而就容易越飞离轨道,火车就不会飞离但对外轨的侧压力赠大.这怎么解 火车转弯时,乘客受到向心力吗?不是说向心力只是效果力吗, 匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨 匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨 向心力公式算的是 所需向心力?火车转弯问题中,外轨比内轨高,F=Mv²/r,v的越大,所需向心力越大.那么在平面转弯的时候,这个公式表示的也是转弯所需的向心力吗? 汽车转弯的向心力汽车平面上转弯时,什么力充当了向心力? 生活中的圆周运动---火车玩到转弯问题火车玩到转弯的时候,为什么是外侧的车轮的轮缘挤压外轨,使外轨发生弹性形变,外轨对轮缘的弹力就是使说车转弯的向心力?我是这么想的：转弯的时候