作业帮匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/28 01:24:34
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匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨
匀速圆周运动 火车转弯问题
火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力
为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨会受挤压?
匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨
外轨要比内轨更高,这样火车过弯时,一部分重力的分力可以给火车提供圆周运动的向心力.
如果速度慢,或车的向心力小于重力的分力.那么重力就会作用在内轨,造成
内轨挤压
如果然车速过快.重力的分力不足以提供火车圆周运动的向心力.
这个时候就要靠外轨给火车向圆心的力,所以车速快的时候.外轨会受冲击
之所以外高内低，是利用火车重力和铁轨的支持力的合力提供向心力。而向心力F=mV"/r所以速度一定时才能正好使合力等于向心力，而速度大时所需向心力就大，此时合力不能满足向心力，所以外轨受压，反之相反，不知道你听明白不？
火车转弯时的向心力类型问题真心不会
火车在铁轨上转弯时为什么不会发生摩擦?l理论上讲,火车没有方向盘,转弯时不会发生摩擦吗?是不是轮子的问题?
火车怎么转弯的?
火车怎么转弯
火车怎么转弯?
匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨
匀速圆周运动 火车转弯问题 火车在转弯时 内外轨要有一边更高 这时为了让合力提供向心力 为保证安全,转弯速度的大小应保持恒定． 我想问为什么车速过大外轨会受冲击 而车速过小内轨
一个球在火车上 当火车减速转弯时为什么做圆周运动?
火车转弯向心力如何得到
火车是怎么,转弯的
火车是如何转弯的?
火车是如何转弯的?
火车在转弯行驶时,需要靠铁轨的支持力提供向心力,在转弯处是内轨和外轨的情况?
关于火车做转弯运动的物理问题,^0^我资料上说火车转弯时的行驶速度v0等于根号下gRh除以L,这个我理解,可是我想问这个v0在这里指什么?还是指火车转弯时所需要的速度?还有一个问题 那就是
火车在水平轨道上转弯向心力来自内轨外轨?
火车是怎样在分叉铁轨上转弯的?
物理必修一火车转弯的问题为什么火车转弯时,火车速度越大,车轮对外侧铁轨的压力越大.火车的速度越小,车轮对内侧铁轨的压力越大.
火车站水平轨道上转弯时弱冠转弯处内外轨道一样高咋火车转弯时