中华泰山号邮轮游记

篇一：中华泰山邮轮营销方案

山 东 工 商 学 院

工商管理学院

课 程 作 业

课程名称： 《消费者行为学》 专业班级： 市场营销122

2015 年 6 月

目录

一、市场分析 ..................................................................................................................... 3

（一）烟台地区的邮轮市场分析 ........................................................................................ 3

（二）烟台的地理环境分析 ................................................................................................ 5

（三）目标消费者选择 ............................................................................................................... 6

二、中华泰山号邮轮烟台地区市场的推广策略 ................................................ 6

（一）创建新运作模式 ........................................................................................................ 6

（二）直插式宣传推广 ........................................................................................................ 7

（三）针尖式销售推进 ........................................................................................................ 8

（四）固执的价格政策 ........................................................................................................ 9

三、推广过程采取多种促销方式 ............................................................................. 9

四、推广方案中遇到的问题分析 ........................................................................... 10

五、反思总结 ................................................................................................................... 12

“中华泰山”号邮轮烟台地区推广方案

一、市场分析

（一）烟台的邮轮市场分析

烟台的邮轮市场仍然保持高速增长，虽然具体数据仍未发布，但从携程网的统计来看，今年春节邮轮游客占总出境游人数近一成，人数比去年翻番。这一良好势头有望在今年的夏季的旅游旺季延续。

据宇博智业市场研究中心了解：在经历了2013年的爆发性增长后，2014年的国内邮轮旅游市场仍然增速不减。随着各大国际邮轮巨头纷纷加码中国市场，2014年的国内邮轮市场竞争愈发激烈。在此背景下，渤海轮渡、海航旅业等国内邮轮公司在试水国内外邮轮市场时将经历漫长的成长周期。烟台轮渡在国内外市场也将经历漫长的成长周期。

1.高速增长遭遇阵痛

在经历了2013年的高速增长后，烟台邮轮旅游在2014年仍然增速不减。但受周边局势紧张、国内经济增速放缓、“三公消费”受限等诸多因素的影响，2014年的国内邮轮市场不可避免地遭遇阵痛。烟台邮轮市场也不可避免地遭遇阵痛。

2.邮轮市场竞争愈发激烈

虽然刚刚起步，但中国被普遍认为将很快成为全球第二大旅游市场，未来有可能取代美国成为全球第一大邮轮市场。各大国际邮轮公

司纷纷进驻中国，瓜分这一丰厚的蛋糕，2014年的国内邮轮市场竞争也较2013年更为激烈。

在国际邮轮巨头纷纷加码中国市场的情况下，国内最大的邮轮港上海港较往年也更为繁忙。

面对国内邮轮市场的巨大蛋糕和国际巨头的激烈竞争，国内邮轮市场的参与者大多仍然停留在下游的港口服务和游客接待上。2013年年底，国内最大的在线旅游公司携程便一口气推出了15艘独家邮轮航次的2014年邮轮规划，创造了我国邮轮旅游行业的新纪录。

也有少数国内邮轮公司参与到了这场竞争。除已经运营一年有余的国内第一艘邮轮“海娜号”外，去年年底，渤海轮渡也从歌诗达邮轮公司购得一艘豪华邮轮。宁武告诉记者，今年八月，被重新命名的“中华泰山号”邮轮将从烟台港首发，以韩国仁川、济州岛为目的地实现首航。“其实公司这边已经准备好，今年的首航之所以被推迟到八月主要是港口方面的原因，一些配套设施，还有边检等很多条件也需要时间去准备。”

而与国际邮轮巨头纷纷以上海港、天津港、三亚港等港口作为母港不同，渤海轮渡以烟台港为母港也在一定程度上规避了与国际巨头的正面竞争。从目前来看，以烟台为母港并没有对客源造成太大影响。但是，宁武表示，公司未来的邮轮母港移师天津将是大势所趋，到时，渤海轮渡将与国际邮轮巨头进行正面交锋。

3.邮轮船队成远期规划

虽然像海航旅业、渤海轮渡一样的国内邮轮公司已经开始向利润

更为丰厚的邮轮产业中上游进军，但从目前状况来看，盈利仍然难言乐观。

邮轮产业具有显著的规模经济特征，这也决定了渤海轮渡、海航旅业等公司要确保盈利的话未来必须走上扩张之路。一方面，邮轮注册吨位越大，载客量越多，单个舱位的成本就越低，价格调整的空间也就越大，竞争力也就越强。另一方面，邮轮船队规模越大，分摊到每艘邮轮上的固定成本和变动成本越低，邮轮运营商就可以让利于消费者以获得竞争优势，或增加公司的利润。同时，大的邮轮船队可以凭借其规模优势，与旅游分销商或代理商建立全球性或区域性的营销网络，从而提高邮轮舱位出租率。

（二）烟台地理环境分析

烟台市地处山东半岛中部，位于东经 119° 34'~121° 57'，北纬 36° 16'~38° 23'， 东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并 与大连及日本、朝鲜半岛隔海相望。烟台依山傍海，气候温暖湿润，物产丰富， 早在 1 万年前就有人类居住，历史堪称悠久，古为东夷族地，夏代以来，均有建 制，历史文化遗产丰富。烟台城市有 600 多年的历史，公元 1398 年，为防海寇 侵扰，在芝罘设奇山所，北山筑“狼烟墩台” ，烟台由此而得名。公元 1858 年， 今蓬莱为通商口岸，三年后改为烟台。从此，烟台的地位快速提高， 并逐步为世界所知。 新中国实行改革开放政策后，烟台作为我国首批沿海开放城市之一，经济 建设和社会发展取得了巨大成就，2001 年烟台市实现国内生产总值 980 亿元，

篇二：中华泰山号首返烟台始发港 6月6日开启韩日航线

中华泰山号首返烟台始发港 6月6日开启韩日航线

中国第一艘全资、自主经营、自主管理的国际豪华邮轮——“中华泰山”号，载着近900名旅客从韩国济州岛返回烟台港，这是“中华泰山”号邮轮自2014年11月18日离开烟台转往南方航线后首次回烟。游客下船完毕，又有近900名游客登上邮轮，13时，邮轮从烟台港出发，驶往韩国仁川(首尔)，开始烟台至韩国仁川(首尔)、济州岛的浪漫旅行。

此次回烟，“中华泰山”邮轮将在烟台营运2个航班——烟台至韩国仁川(首尔)、济州岛后，转往舟山港，开启舟山至台湾航线。6月6日-18日，邮轮将重回烟台，开启烟台至韩国、日本航线。

“中华泰山”号邮轮隶属于国内最大客滚运输企业渤海轮渡股份有限公司全资子公司

——(香港)渤海邮轮公司。自2014年8月16日正式投入运营以来，至今已安全运营48个航次，运载了3万多名旅客，受到社会各界广泛关注与欢迎，先后开辟了烟台-韩国、上海-韩国、上海-日本等多条特色旅游航线，并先后取得了韩国、日本的免签资格，成为国内价格亲民、服务优质的民族邮轮品牌。

邮轮总长180.45米，总吨位2.45万吨，各种硬件配套设施非常完善，备有400多间欧式风格、装修精良、设备齐全的客房，其中既有浪漫豪华的露天套房，也有美轮美奂的海景套房，更有温馨舒适的迷你套房。并且拥有各色餐厅，从早餐、午餐、晚餐到夜宵、点餐、送餐、订餐、自助餐，令游客心动。此外，邮轮还配有剧院、健身中心、游泳池、儿童游乐场、免税店、舞厅、棋牌室、spa会馆、日光浴场、医院等场所，游客的各类生活和娱乐需求都能得到满足。

高大上的硬件设施离不开贴心周到的人工服务。邮轮游客定员927个客位，船舶工作人员351名，其中服务人员、演艺人员等近300名。他们既有专业精湛的技艺，又有礼貌周到的服务，秉承乘客至上的职业态度，让游客在宁静与舒缓中，找到尘埃落定的归属感。

更难

得的是，邮轮在管理上采取了娱乐项目及饮食的本土化战略，增加了很多适合国人的设施项目，配套服务中极尽中方元素，无需担心语言沟通上的任何障碍。

篇三：台湾游轮九日

西安-舟山-基隆/台北-台中-高雄-奉化-杭州-西安九日别样

之旅

2015.05.03/05.16隆重起航

泰山号”邮轮介绍

“中华

总吨位数： 30，000

吨

船长： 180米

船宽： 31米

容纳游客： 920人

客房总数： 416间 平衡装置： 2个

全卫星导航系统： 2个

最高时速： 24

节

西安-舟山-基隆/台北-台中-高雄–奉化-杭州-西安（9天8晚）

备注： 带下划线用餐为船上用餐

邮轮上每日免费提供以下服务：五餐丰富国际美食（中餐、西餐、自助餐）；名仕的士高；缤纷国际歌舞表演；健身室及室外游泳池；高尔夫推杆场；各种球类项目；各

类游戏节目等

费用所含：

1. 行程中所标明的“中华泰山号”邮轮船票；

2. 西安-杭州-西安往返火车硬卧票 3. 邮轮上免费餐厅的餐食及免费娱乐设施； 4. 邮轮小费，领队服务及分摊费用，团体入台证费用

5. 赠送3个岸上观光（因为岸上观光是赠送的，若遇到不可抗力天气因素不再退此

项费用）

6. 同舱型内第三、四人价格含邮轮港务费、燃油费附加费800元/人

费用不含：

1. 台湾通行证、申请签证中准备相关材料所需的制作、手续费；

2. 邮轮上非免费餐饮费、洗衣、理发、电话、饮料、烟酒、付费电视、行李搬运等私人

费用；

3. 出入境的行李海关课税，超重行李的托运费、管理费等； 4. 行程中未提到的其它费用：如特殊门票等费用。

友情提醒：

1.往来台湾通行证办理时间为9个工作日，请根据地域不同办理相应的通行证及台湾签注；并在户口所在地县级以上公安出入境管理处办理 2.入台证办理时间为5个工作日

办理台湾往来通行证材料须知：仅供参考

1. 一份填写完整的“大陆居民往来台湾申请表”（出入境处领取） 2. 身份证正、反两面复印在一张A4张，1份 3. 户口本个人页复印1份 4. 办证发票复印件及原件

5. 户口本、身份证原件、已有通行证者需带上旧证原件 6. 报备人员根据各地要求填写相关政审材料

办理团队入台证材料（提供给我社代为办理，寄到我社）：仅供参考

1. 提供两张白底两寸彩照（长4.5公分*宽3.5公分、头顶至下巴长3.2-3.6公分） 2. 身份证正、反两面复印在一张A4张，1份 3. 户口本个人页复印1份

4. 台湾往来通行证照片页复印件及签注复印件各一份

篇四：2015,中国邮轮市场好热!

2015，中国邮轮市场好热！

2015-02-04 17:53:02

来源： 中国水运报

1月27日，招商局集团在蛇口与世界最大的邮轮公司嘉年华集团签署了谅解备忘录，双方将开展邮轮全产业链的互利合作，成立合资公司，打造国内首个世界级的邮轮品牌； 1月29日，全球知名邮轮企业——皇家加勒比游轮、公主邮轮、歌诗达邮轮以及海航邮轮在广州举办“2015邮轮盛典”，发布2015全新邮轮产品，覆盖三大母港及极地邮轮的包船计划，覆盖全年的邮轮出发日期……为中国邮轮市场再添一把火。

据中国交通运输协会邮轮游艇(船型 船厂 买卖)分会最新数据，2014年在中国运营和服务的国内国际邮轮共8艘，2016年邮轮数量或将增加至16-18条船。我国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以我国为核心的亚洲邮轮市场已成为全球最具成长性的市场。

中国邮轮时代来临

中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海国际邮轮经济研究中心和社会科学文献出版社在2014上海邮轮旅游节暨“2014中国邮轮经济发展高峰论坛”上发布《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2014）》（以下简称《邮轮报告》）。《邮轮报告》认为，2014年是中国邮轮旅游“井喷式”发展之年，中国邮轮旅游产业规模、出入境游客、消费市场等都有了爆发性增长，产业结构也进一步得到完善。国家及沿海各地政府都大力扶持邮轮产业的发展，政策上给予扶持，财政上给予更多的邮轮港发展建设投资，加快了我国国际邮轮港口的建设，尤其是上海、天津等国际邮轮母港的建设均已接近国际水平。

据统计，全国乘坐邮轮出境旅游人数2013年达到57万人，2014年突破70万人。2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘，全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人(或达200万人次)。据统计，其中2014年中国大陆邮轮运营466航次，增长14.78%，其中母港航次366个，增长9.3%，访问港航次100个，增长40.8%；出入境邮轮旅客172.34万人次，增长43.36%，其中以中国游客为主的母港航次出入境147.92万人次，增长44.3%，以境外游客为主的访港航次出入境24.47万人次，增长37.9%。

“市场增速与潜力在很大程度上取决于邮轮公司所能提供服务的能力。”作为全球最大的邮轮公司嘉年华集团的负责人，艾伦·巴克鲁对中国邮轮市场发展也持乐观态度，他说：“邮轮是移动的，只要一个地区的市场开发得好，我们就能把邮轮移动到这些需求急剧上升的市场中去，近年来中国市场开始爆发，会有较大增长，有实力实现两位数增长，10%甚至20%的增长都有可能。”

沿海城市纷纷抢食蛋糕

2014年全国沿海城市兴起了一股邮轮码头建设热。根据《邮轮报告》，上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头，舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。

目前，中国已初步形成三大邮轮港口群：东北亚邮轮港口群、东南亚邮轮港口和海峡两岸邮轮港口群。上海具有旅游文化成熟、项目资源丰富、高端服务和精密制造业配合、政府高效等优势；而宁波海洋文化强，人口基数少；舟山港口条件优越。《邮轮报告》分析，上海、舟山、宁波相互配合的邮轮港口群都最有希望成为中国邮轮港口市场的增长极，将有效引领中国邮轮港口市场梯度发展。

根据1月27日招商局集团在蛇口与嘉年华集团签署的合作备忘录，嘉年华集团将与蛇口工业区合作打造首个专门服务中国市场、自主拥有并运营的中国本土邮轮品牌。蛇口工业区总经理杨天平透露，双方将成立合资公司，该合资公司可能会购入由中国自主设计建造的邮轮，或购入现有的邮轮。此外，双方还将以蛇口太子湾邮轮母港开发为契机，全面开展美国嘉年华集团与深圳在邮轮产业链的合作，同时吸引更多邮轮停泊太子湾并大力发展中国周边及北亚地区的邮轮目的地。

太子湾邮轮母港建设完成后将能停泊最高达15万吨位的国际豪华邮轮，创下华南区邮轮母港的纪录，并将成为深圳通连香港的唯一的“海上门户”，成为深圳唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。

《邮轮报告》还根据我国沿海港口城市的经济发展情况，借鉴全球国际邮轮母港的特点，从我国曾接待过国际豪华邮轮停靠的16个城市中筛选出有可能发展成邮轮母港的8个港口城市作为样本。这8个城市包括：上海、宁波、天津、青岛、三亚、深圳、大连、厦门。它们的共同特点是，入境旅游都比其他城市更为发达，同时在邮轮旅游方面都获得了政府的大力支持。

邮轮巨头纷纷加码中国市场

据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。WTO预计，亚太地区将是未来发展最快的区域，预计每年至少可以创下100万的搭乘人数。此前，欧洲和北美一直是邮轮旅游的主力市场，现在，亚太地区开始赶追，特别中国也兴起邮轮热。

据美国《华尔街日报》网站1月21日报道，嘉年华集团说，它已经在规模不大、但却迅速增长的中国市场上占有55%－60%的份额，而且高管们预计到2020年，中国市场将增长到占美国市场规模一半的水平。2011年，嘉年华集团在中国仅运营一艘邮轮，现在公

司马上将为其中国船队增加第四艘邮轮。这些曾经在美国西海岸、加勒比海和北欧航行的邮轮现在大部分在上海和日本以及韩国的各港口之间航行。

艾伦·巴克鲁认为，当前的低油价使得邮轮行业面临更好的经营环境，他表示：“从全球范围看，邮轮发展的范围越来越大，目前几乎没有什么大的挑战，只是如果其他新兴国家的发展也能像中国市场这样快就好了。”

虽然国际邮轮巨头看好中国市场，但在海航旅业邮轮游艇管理有限公司总裁张浩看来，相比发达国家市场，我国邮轮产业仍处于起步阶段。

可喜的是，越来越多的中资企业开始进入邮轮经营市场，渤海邮轮管理有限公司2014年购入的歌诗达邮轮有限公司的邮轮改装后命名为“中华泰山”号，已经在8月开始了以中国烟台为母港的营运，标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场。携程旅游也相继购入了精致邮轮公司（属于皇家加勒比邮轮公司旗下）的三艘7万吨级邮轮，2015年夏天有望开设中国的母港邮轮航线，并开始做船队的经营管理工作。上海、天津、厦门、海南在内的多个港口和地区都有租船、购买或拟定造船计划组建本土邮轮船队的打算。

青岛邮轮母港5月首航

两条国际航线直通日韩

本报讯（驻鲁记者 杨瑾）近日，记者从青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会上获悉，今年5月29日，天海豪华邮轮“新世纪号”将在青岛港邮轮母港首航，目前已经确定了青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛、青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛两条母港国际航线。

据青岛港大港公司的总经理曹方良介绍，青岛港国际邮轮母港共有3个邮轮泊位，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”，并配套建设国际标准的客运中心，致力于发展环球和近洋航线，打造“中国北方邮轮中心”。

“现在已经完成了全部工程的85%，目前正在进行内部装修，今年5月1日肯定能全部完工。”邮轮码头现场负责施工的工程师刘鹤介绍，青岛国际邮轮母港码头前沿配套建设的国际客运中心，总建筑面积5.9万平方米，长338米，宽96米，空间最大跨度60米，主体建筑为地上三层，设计最高通关能力可达每小时3000-4000人次，规划年游客吞吐量可达150万人次。

篇五：国内自有邮轮PK

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