地铁拒盲人带导盲犬,导盲犬是如何训练出来的?

地铁拒盲人带导盲犬,导盲犬是如何训练出来的?
地铁拒盲人带导盲犬,导盲犬是如何训练出来的?

地铁拒盲人带导盲犬,导盲犬是如何训练出来的?

　　【事件起因】地铁拒盲人带导盲犬

　　7月23日,有网友曝料称,在北京地铁看见一名盲人带导盲犬欲乘地铁被全体工作人员阻拦,导盲犬进地铁站遭拒随即引发热议.对此,上海地铁运营方24日明确回应新民网记者称,在工作中的导盲犬只要“证件”和“导盲衣”齐全,是可以乘坐上海地铁的.

　　引发网友热议的“导盲犬进地铁站遭拒”一事发生在昨天.网友“甜品帝国”称,在北京地铁天通苑站看见一名盲人带导盲犬欲乘地铁被全体工作人员阻拦；而认证信息为“导盲犬”的微博用户“导盲犬珍妮”则在微博中忧伤地“写”道,“去五号线天通苑站11次都被拒”,最近一次只能流泪离开.

　　这一事件迅速引起了网友的关注.有网友对此表示愤怒,称“不让导盲犬上车,你让盲人怎么走路?”“导盲犬错在哪里?”；有网友对此感到遗憾,称“对盲人和导盲犬应该多点宽容!导盲犬是盲人的眼睛!”；有网友十分热心地普及相关常识,表示“导盲犬是经过严格筛选训练的,比人还安全,能保护盲人朋友,
也可以降低意外发生,请真诚友爱对待!”；也有网友称会用自己的实际行动对导盲犬乘地铁予以支持,“尊重导盲犬及其主人是每个看得见的人应该做的!”“我爱导盲犬,我愿与导盲犬共同乘车!”但也有网友认为,带导盲犬乘车恐怕不利于保证正常运营秩序,“地铁客流量很大,高峰时候来次车也就能一门上去一个人,带着狗怎么上去?”

　　“我在上海地铁里曾经看到过导盲犬!”记者看到,不少网友亦纷纷表示,在上海地铁里亲眼目睹过导盲犬乘车.那么,上海地铁对于导盲犬的态度如何?“对上海地铁来说,我们是欢迎有证导盲犬乘地铁的.”

　　地铁运营方表示,只要导盲犬的工作服和证件都齐全的话,是可以进入上海地铁“乘车”的,绝不会被拒之门外,“另外,如果携带导盲犬的盲人在乘车中需要帮助,可以随时求助我们的车站工作人员；我们在有条件的情况下也会安排专门的工作人员陪护携带导盲犬的盲人进站乘车.”

　　在上个月提交市人大常委会审议的《上海市轨道交通管理条例(修订草案)》中,也对导盲犬乘车一条有了相关说明.在《草案》第二十五条中明确,在轨道交通设施范围内禁止携带活禽以及猫、狗等宠物,但“导盲犬除外”.

　　【导盲犬是如何训练出来的】

　　导盲专业课目的训练必须由专门的训导员,在特定的训练场地和公共场所进行.训练场地应设置各式各样的障碍物：如有宽窄各异的小桥,有铁路道口的拦道杆,有台阶,有模拟车站站台的进出口,有模拟十字路口的红绿灯信号,有各种各样的拦柱（高度可升降）、沟渠以及常见的汽车等.训练中,训导员要随时随地不断变换障碍物的摆放位置,以防犬产生不良联系.同时,训导员要教育犬不得捕咬近在咫尺的各种小动物.

　　1、无障碍平路训练选择在无障碍的小路上,训导员让犬在自己的左侧或稍靠前坐好,左手轻轻握着犬的“U”形把柄,右手持探路手杖或木棍,并向犬发出“靠”和“走”的口令.训导员和犬一同前进,但不得让犬拉着训导员,而应并排缓行.初期,行走路线应是直线式的,在犬能缓慢地与训导员并排行进时,训导员应发出“好”的口令予以奖励,训练结束应给予抚拍或食物奖励.随着犬与训导员伴行能力的提高,应逐渐培养犬的耐力,可逐渐增加行进路程达 1 千米或更长.当犬对无障碍的小路非常熟练之后,就要使训练环境稍加复杂,并培养犬的转弯能力.在转弯训练时,训导员要先放慢步速,向犬发出“右转”或“左转”的口令,同时左手朝所去的方向扭动把柄,且自身也转过方向与犬一同缓行.当犬转过方向后,应给予口头奖励.如此经常反复训练,直至犬完全能根据口令转弯为止.在无障碍平路训练过程中,训导员不得允许犬任何无缘无故的停止行进,但训导员可经常做 1 - 2 个使犬意想不到的停止行进的动作.当犬在小路上熟练之后,就要将犬带至大路或公路上行走,但必须靠边缓行,使犬完全学会放慢自己的行走速度与训导员并排直走和转弯.

　　2、有障碍预警训练有障碍预警训练是导盲犬训练中最重要的一环,也是它使盲人重新获得光明的惟一办法.对路途障碍的预警可以免去盲人的难堪、伤害甚至拯救其生命.训导员先在路上安置一些犬不能跨过的物体,如长凳、箱子、石堆等.训练时,训导员对犬发出“靠”、“走”的口令,与犬一起行进,在人犬到达障碍物前面时,训导员对犬发出“停”的口令并站住.如果犬停下来,就用手杖轻敲着障碍物,同时发出“好”的口令和抚拍犬予以奖励.然后,训导员可领犬绕过障碍或由他人搬去障碍物,继续向前走,重复训练该课目.如此反复训练,直到犬完全掌握在不能越过的障碍物面前自动停下来为止.当犬具备了上述能力后,就要将障碍物设置成犬能通过而人不能通过的样式,如各种低、中、高的拦道杆.训练方法基本同上,即训导员在犬的引导下,来到拦道杆前,及时发出“停”的口令,如犬停下,则用手杖轻敲拦道杆,并表扬犬.如犬不停下,训导员应立即停下并拉住犬,同时用手杖轻敲拦道杆,向犬示意,犬虽能通过,但主人是过不来的,如此这番动作后,犬就能明白主人的意思.这样反复训练,并逐渐减少到障碍物前发“停”的口令,直到犬引导训导员来到拦道杆前主动停下为止.这时,要不断变化拦道杆的高度,培养犬准确的判断力.即拦道杆的高度在 2 米以下,应培养犬主动停下来预警.若拦道杆在 2 米以上,应计犬继续引导训导员行进.方法仍然相同.最初,拦道杆升到 2 米时,犬可能也会自动停下来,此时,训导员要鼓励犬继续前进.如此反复将拦道杆升至 2 米以上或降至 2 米以下进行训练,并严格执行该停就停,该走就走,犬就能在自己的心目中形成 2 米的分界线,准确地引导训导员行动.这样反复训练,直到犬完全熟练掌握该技巧.

　　3、有障碍预警训练有障碍预警训练是导盲犬训练中最重要的一环,也是它使盲人重新获得光明的惟一办法.对路途障碍的预警可以免去盲人的难堪、伤害甚至拯救其生命.训导员先在路上安置一些犬不能跨过的物体,如长凳、箱子、石堆等.训练时,训导员对犬发出“靠”、“走”的口令,与犬一起行进,在人犬到达障碍物前面时,训导员对犬发出“停”的口令并站住.如果犬停下来,就用手杖轻敲着障碍物,同时发出“好”的口令和抚拍犬予以奖励.然后,训导员可领犬绕过障碍或由他人搬去障碍物,继续向前走,重复训练该课目.如此反复训练,直到犬完全掌握在不能越过的障碍物面前自动停下来为止.当犬具备了上述能力后,就要将障碍物设置成犬能通过而人不能通过的样式,如各种低、中、高的拦道杆.训练方法基本同上,即训导员在犬的引导下,来到拦道杆前,及时发出“停”的口令,如犬停下,则用手杖轻敲拦道杆,并表扬犬.如犬不停下,训导员应立即停下并拉住犬,同时用手杖轻敲拦道杆,向犬示意,犬虽能通过,但主人是过不来的,如此这番动作后,犬就能明白主人的意思.这样反复训练,并逐渐减少到障碍物前发“停”的口令,直到犬引导训导员来到拦道杆前主动停下为止.这时,要不断变化拦道杆的高度,培养犬准确的判断力.即拦道杆的高度在 2 米以下,应培养犬主动停下来预警.若拦道杆在 2 米以上,应计犬继续引导训导员行进.方法仍然相同.最初,拦道杆升到 2 米时,犬可能也会自动停下来,此时,训导员要鼓励犬继续前进.如此反复将拦道杆升至 2 米以上或降至 2 米以下进行训练,并严格执行该停就停,该走就走,犬就能在自己的心目中形成 2 米的分界线,准确地引导训导员行动.这样反复训练,直到犬完全熟练掌握该技巧.

　　4、上下楼梯、斜坡训练上下楼梯的训练较简单.训导员与犬面对台阶而立,随后,训导员用手杖轻敲第一级台阶,并对犬发出“靠”、“走”的口令,与犬一同缓慢地上楼.在每一级台阶上,训导员都要自己停住,同时也要让犬稍停片刻,等到上完台阶,训导员应稍稍奖励犬.如此反复训练,直到犬能在训导员的指挥下,一级一级地缓慢引导训导员而上.下楼梯的训练方法同上楼梯的训练方法相同,只是更要放慢速度,以防不测.上下楼梯训练结束后,不要以食物奖励犬,因为这种奖励会导致犬出现迅速结束上下楼梯训练的欲望,而使训练难度增加.当犬能熟练引导训导员上下楼时,就要结合犬的预警能力进行训练.即训导员与犬一同走向楼梯口,在来到楼梯的台阶前时,训导员要发出“停”的口令,让犬停下以示预警.当犬停下后,训导员用手杖轻敲台阶,表明已经感觉到,然后再令犬“靠”、“走”,上下楼梯后,对犬奖励.如此训练,逐渐减少来到楼梯口发“停”的口令,最终使犬养成来到楼梯口即自动停下预警的能力.在高坡、壕沟和陡峭的路堤前,训导员应让犬停下来,并用手杖仔细地对路上的陡坡进行轻敲,以示揣测和研究,然后,与犬一道极缓慢地通过.这样多次重复后,犬就会明白在这种情形下,必须非常谨慎、缓慢地通过.

　　5、市内横穿马路训练当犬能熟练地引导训导员前进时,就要培养犬学习正确引导训导员横穿马路的能力.横穿马路的训练在导盲训练中是较难的一项课目,而且必须在正常的交通线路上进行.在学习横穿马路前,犬必须习惯在马路右边行进或停立.训练时,训导员与犬一起沿着人行道右边前进,并注意观察来往车辆.在没有车辆通过时,训导员适时发出“左转”、“走”的口令,并将手柄转向左侧,同时在有车人也转向,一同与犬穿过马路,并给予表扬.辆通过时,训导员应发出“左转”、“停”的口令,转向后要一同停在路旁,待车辆过后,再发出“走”的口令,与犬一同穿越马路.在穿越过程中,如遇到来往车辆,训导员要适时发出“停”或“走”的口令.如此反复训练,使犬学会根据有无车辆通过来决定是停立还是行走.在横穿马路的训练中,一定要使犬沉着、稳重和老练.无论面临何种危险或困难,犬都不得惊慌失措.

　　6、遵守交通信号的培养培养犬遵守交通信号是极其必要的,也是简单的.初期,在训练场地,将交通信号装置安在距地面 1 . 5 - 2 米高处,培养犬见红灯停,见绿灯行的习惯.训练时,训导员在犬的引导下走向交通信号装置,在信号装置前,可由助训员将犬的注意力吸引到信号装置上,培养犬行进时注意信号灯的习惯.遇到红灯时,训导员要立刻发“停”的口令,与犬一起停立,如是绿灯,则发令“靠”、“走”,与犬一起越过道路.如此反复训练,经常变换信号,同时训导员逐渐减少口令的指挥,努力培养犬学会分清信号,做到按红绿灯的信号自动停立或继续缓慢行进的能力.当犬能准确根据信号灯的信号做出行动时,就应将信号灯逐渐升到正常的高度,以培养犬的分辨能力.在犬熟练掌握后,就要将犬带至十字路口,进行实地锻炼.犬在经过上述 6 个步骤的培训,并达到良好的能力后,训导员应将 6 个步骤有机地结合起来,进行综合训练和实际锻炼,直至犬完全熟悉和掌握所有的技能.

　　　　注意事项

　　爱狗助理提醒您：

　　1.训练场地应设置各式各样的障碍物：如有宽窄各异的小桥,有铁路道口的拦道杆,有台阶,有模拟车站站台的进出口,有模拟十字路口的红绿灯信号,有各种各样的拦柱（高度可升降）、沟渠以及常见的汽车等.

　　2.导盲犬在工作时身上佩戴特制的鞍具,以便主人牵领.与主人行走时是紧贴着主人的左边,决不远离主人.可以说,导盲犬的工作就是充当视力障碍人士的眼睛.（当然,不能替主人看电视）

　　资料来源：百度搜索

　　图片来源：百度图库

　　法制网：http://www.legaldaily.com.cn/locality/content/2013-07/26/content_4702338.htm?node=34710

　　百度经验：http://jingyan.baidu.com/article/851fbc37085a653e1f15abe2.html