作业帮关于连通器三峡为什么要建船闸?为什么船不能直接通过?它是怎样利用连通器原理的?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/13 14:44:53
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关于连通器三峡为什么要建船闸?为什么船不能直接通过?它是怎样利用连通器原理的?
关于连通器
三峡为什么要建船闸?为什么船不能直接通过?它是怎样利用连通器原理的?
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不建船闸船怎么通过啊,总不会闯过大坝吧.
动态效果,一看就明白
是有两个原因一个是 为了预防洪水二是为了发电 因为是两个有时要关闭一会 所以当后面关闭前面是打开的 水位够啦 就在打开后面关闭前面
三峡建造船闸，主要是因为三峡的河道窄，水流湍急，船行驶时并不安全，大型船只也很难通过，所以修建三峡船闸。船如果直接通过需要高超的驾驶技术啊，也不够安全。所以才耗费那么大人力财力修建，使“高峡出平湖”，船只更安全。
（只分析从上游到下游的啊，反之一样的。）当船要通过时，先在一级船闸外等候，同时二级船闸关闭，一级船闸的闸门打开（在闸室门之下有闸门），与外面的水面形成连通器，水面慢慢就相平，这样...
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三峡建造船闸，主要是因为三峡的河道窄，水流湍急，船行驶时并不安全，大型船只也很难通过，所以修建三峡船闸。船如果直接通过需要高超的驾驶技术啊，也不够安全。所以才耗费那么大人力财力修建，使“高峡出平湖”，船只更安全。
（只分析从上游到下游的啊，反之一样的。）当船要通过时，先在一级船闸外等候，同时二级船闸关闭，一级船闸的闸门打开（在闸室门之下有闸门），与外面的水面形成连通器，水面慢慢就相平，这样再打开大门，船就可以直接走了。依次这样，最后船能安全地到达下游。
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关于连通器三峡为什么要建船闸?为什么船不能直接通过?它是怎样利用连通器原理的?
三峡船闸为什么不一次性开全部闸门形成一个大连通器让船通过
三峡船闸为什么下宽上窄
三峡船闸是世界上最大的人造连通器
下列不属于运用连通器原理的是?A温度计 B 水渠的过路涵洞 C 三峡船闸 D 茶壶
船闸要利用连通器原理工作,那么直接将闸门打开,船已经进了船闸后
初二上连通器知识：三峡船闸人字形闸门简述三峡永久船闸设计成人字形闸门的优点（连通器方面知识）
连通器中液体不流动时,各容器中的液面高度总是相同的,原因是什么啊!三峡船闸是利用 什么 原理工作的
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三峡有几个船闸
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打火机里的就是一个连通器装置,为什么里面的液体不遵循连通器原理呢?
今天三峡船闸和葛洲坝船闸有哪些船过间?
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