铁路上某个弯道的曲率半径为R,该段铁路的设计速度为v,为了使火车在转弯的时候只受重力和垂直铁轨平面的支持力,则路基应修成倾斜路面,求倾斜路面和水平面间的夹角是多大?

铁路上某个弯道的曲率半径为R,该段铁路的设计速度为v,为了使火车在转弯的时候只受重力和垂直铁轨平面的支持力,则路基应修成倾斜路面,求倾斜路面和水平面间的夹角是多大? 1.已知我国铁路的轨距L=1435mm.某段铁路的设计速度为30m/s,若该段铁轨的弯道半径R=1000m.问：（g=m/s^2)(1).该段弯道的外轨比内轨应高多少毫米?（2）.为什么火车的车抡内侧都有一道磨痕?1.利用炭 铁路转弯处的弯道半径R是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差H的设计不仅与R有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率.下表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径R及 铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外轨比内轨高,其内、外轨道高度差h是设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率,下表中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r 铁路轨道的转弯半径为R,内外轨的高度差为H,两轨的宽度为 L.若要使质量为 M 的火车安全通过此弯道,火车的限制速度V为多少? 铁路上的曲线半径是什么意思? 关于物理圆周运动火车转弯的问题铁路弯道的转弯半径为R,内、外轨的高度差为h,两轨的宽度为L,若要使质量为M的火车安全通过此弯道,火车的限制速度v为多大 关于火车内外轨的7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B) 汽车经常在倾斜的弯道上拐弯,若弯道的倾斜角为θ,弯道半径为r则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少 铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于根号下grtanθ ,则A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压；B.外轨对外侧车 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压； (B)外轨对外侧车轮 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B)外轨对外侧车轮轮 曲线运动的计算题一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.（1）这段弯道的设计速度v是多大?（2）讨论当火车速度大于或小于v时内外轨的侧压力（g=10） 一段铁路弯成圆弧形,圆弧的半径是2km,一列火车以每小时28km的速度行驶,经过10s通过弯道,那么弯道所对的圆心角度数为 一段铁路弯成圆弧形,弯所对的圆心角为3°,一列火车以每小时36km的速度用了8s通过弯道,求弯道的半径 铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用, 一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1435mm,求这段弯道设计速度v0是多大?（g取10s^2） 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道倾角为A,半径为r,若汽车质量为m,最大静摩擦力为f,那么,汽车安全行驶速度