作业帮为什么六轮车被称为6X6型,八轮称8X8,十轮称10X10型?WHY?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/27 18:17:54
为什么六轮车被称为6X6型,八轮称8X8,十轮称10X10型?WHY?
为什么六轮车被称为6X6型,八轮称8X8,十轮称10X10型?
WHY?
为什么六轮车被称为6X6型,八轮称8X8,十轮称10X10型?WHY?
还有4x2、6x2、6x4、8x2、8x4等等,多了 前面的数字除以二,代表轴数量,4就是两轴车,6就是三轴车,8就是四轴车,和轮子的数量没关系,重型卡车后轴上,一个轴可以带四个轮子.后面的数字代表悬挂系统状况,表示车体悬挂情况,与轴本身的情况有关,俗称死轴、活轴,和驱动没关系. 这个“4x2”“6x6”“6x4”“8x8”和“两驱、四驱”没关系,这些数字代表“底盘轴配置［Chassis Axle Configuration］”,所有轮式车辆通用这个术语,可以简化为［Chassis Configuration］或者［Axle Configuration］”. 反正就一句话,这个值就标志着车体“上下颠簸幅度”和“平稳程度”.后面的的数字,都是偶数： 平坦的地方开车——数值越小越好,最小是2（活轴或称驱动桥总成）. ［此处更正一下,原来括号里面写的是方向轮,错了,正确的应该是驱动轮,驱动轮轴中间都是万向轴,就是俗称活轴,传动轴带动左右分开的各半个轴,有前驱、后驱之分］ 坑洼的地方开车——数值越大越好,最大和前面数字一样. 对于军车,当然是后面“数字”越大越好. 补充一点：两轴驱动≠四轮驱动,比如：军用“8x8”可能是固定全轴驱动,或者是固定后轴＋前轴可选择驱动,或者是固定后轴驱动等等. ［此处补充一点,两轴驱动就是4x4,四轮驱动就是4x4WD,4x4WD也是两个活轴,4x4WD比4x2多出的活轴,多数情况下,不能弯曲,但也是分两半,4x2是1个活轴1个死轴,2代表有1个活轴］ 打个比方,“4x4”车,4个轮子都能像打方向盘的前轮那样,左右上下是活的,就算是“普通四驱车”都做不到,那个的后轮是死的,顶多是四个轮子一起转,所谓“4x4WD”纯属蒙人,那就是“4轮＋4WD”根本不是“4x4”. 由于后面数字一旦大于“2”,就意味着多一对类似“转向轮”的轮子,极难控制,尤其是“高速行驶”.国际上,普通车辆只有三轴以上大型卡车有这个,而且最多“6x4”,保证有一对死轴轮.即使这样,在中国驾照都特别,是“大货本”才能驾驶,一样是最多“6x4”.国际上,普通民用车辆一律没有“4x4”、“6x6”、“8x8”车.“6x4”卡车是为了保正大载重量下的整体平稳,多出的一对活轴,多数都带“4轮”,而且距离很近,为了载重同时也加大摩擦力防止轮胎乱摆、乱晃,利于转向轮控制方向. ［原来说的可能出现歧义,更正一下,有些6x4卡车可以在前桥和后桥之间切换驱动轴,一般是后桥两轴是驱动轴,所以后面两轴距离近,可以互相牵制,“类似转向轮”的说法,纯属打比方,普通车辆反而是转向轮是“死轴”,由于转向轮一般都是前桥,所以前驱车辆的转向轮的轴,才可能是活轴］ 图上,就是一辆真正的［6x6］皮卡,注意它的轮子,可以想象它的轴,“6x6”这个值就和轴有关系.这是改装车,美国人为了赚钱而钻空子,他们查了法律,发现允许普通驾照开三轴卡车,没有禁止“6x6”,实际上三轴卡车最多都是“6x4”.