土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用

土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用
土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用

土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用
土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道,包括博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡,古往今来皆为兵家必争之地,战略地位十分重要.冷战时期,美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一.冷战后,北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一.黑海海峡呈东北－西南走向.东北端为博斯普鲁斯海峡,西南端为达达尼尔海峡,两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海.
博斯普鲁斯海峡全长31.5公里,最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米.海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流,水面底下则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海.由于鱼群季节性地透过海峡往返黑海,海峡地区渔业颇盛.两岸树木葱郁,村庄、别墅星罗棋布.海峡最窄处隔岸分别修建了两座军事堡垒,亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡,建于1390年,欧洲部分的叫色雷斯城堡,建于1452年.两座斜拉网式大桥横跨海峡,其一名为博斯普鲁斯海峡大桥,建于1973年,全长1074米；其二名为征服者苏丹迈赫迈特大桥,建于1988年,全长1090米.目前,土政府正筹备以BOT模式,用4年时间兴建一条全长8公里的海底隧道,连通西岸的托普卡帕和东岸的希德拉帕夏,以贯通安卡拉经伊芳史丹布尔至欧洲的高速公路.
在希腊文中,博斯普鲁斯意为“牛津渡”,即牛可涉水之地,这源于希腊神话.相传,万神之主宙斯爱上了珀拉斯戈斯王的公主爱莪,不料这一秘密被其妻天后赫拉发现了.于是,宙斯将爱莪变成一匹白色的小母牛,以逃避赫拉的报复.而爱莪则涉水穿过博斯普鲁斯海峡,寻找避难所.
位于海峡南端的金角湾,是世界上最大的天然海港之一.金角湾是淡水湾,因向四面山坡反射金色阳光而得名.
若乘游艇自西南至东北游海峡,游客无不惊叹两岸风光绮丽,景色多姿.其中欧洲部分著名建筑物有：建于19世纪的西式建筑道尔马巴赫切宫、拜什克塔什广场的海军将军巴尔巴罗斯·哈伊芳莱廷墓、海军博物馆、艺术博物馆、彻拉昂宫、耶鲁德兹宫、奥尔塔克伊芳清真寺、博斯普鲁斯海峡大桥、色雷斯城堡、征服者苏丹迈赫迈特大桥、特拉比亚饭店、色雷斯森林、黑海海峡入口.
亚洲部分的景点有：榭姆斯将军清真寺（同道尔马巴赫切宫隔海相对）、拜伊芳赖尔拜伊芳宫、松林坡、埃及总督府、库莱利海军学院、阿纳多卢城堡、阿纳多卢森林、黑海海峡入口.
博斯普鲁斯海峡目睹了小亚细亚和色雷斯的千百年沧桑.1841年,欧洲列强依据弱肉强食法则,与奥斯曼帝国在伦敦订立《海峡公约》,旨在制止沙俄夺取海峡通道.第一次世界大战中,奥斯曼帝国战败,失去海峡控制权.1923年7月24日,土耳其同协约国在瑞士签定洛桑和约.和约对海峡作出规定：将盖利博卢半岛、恰纳卡莱和博斯普鲁斯海峡两岸的狭长地带划为非武装区.土耳其若参加战争,则可武装之.组织“国际海峡共管委员会”,根据和会决议的原则,研究并管制有关外国军舰在战争时期与和平时期透过海峡的问题.1936年,土耳其、英国、法兰西、苏联、保加利亚、希腊、德国、南斯拉夫签定了《蒙特勒公约》.根据该约,国际海峡共管委员会解散,海峡的管理权归还给土耳其.公约规定：处于战争状态或面临侵略威胁的情况下,土耳其可禁止任何国家的军舰透过海峡；和平时期,商船可自由透过海峡,战争时期,与土交战国的商船不可透过海峡；和平时期,黑海舰队（原则上指苏俄的黑海舰队）可以经海峡驶往地中海.《蒙特勒公约》至今仍是土耳其管理海峡的国际法依据.
达达尼尔海峡连接马尔马拉海和爱琴海,全长64公里,最宽处6.4公里,最窄处1.6公里,平均深度55米,中部最狭处最深,达92米.水面有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流,另有一股补偿性潜流带回更多盐水.沿岸重要港口有盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱.两岸耸立著许多著名城堡.海中有多种回游于黑海和爱琴海之间的鱼类.达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户.
西元前480年,波斯帝国泽克西斯一世（大流士一世之子）在此搭设浮桥,出征希腊.马其顿国王亚历山大大帝于西元前334年出征波斯时,也以此法渡过海峡.第一次世界大战期间,这里爆发了著名的达达尼尔战役.英国应俄军统帅尼古拉大公吁请,为减轻俄在高加索一线的压力,同意出兵土耳其,并选定达达尼尔海峡作为攻击目标.1915年2月16日,英军统帅汉米敦指挥英舰炮击土军滩头阵地,掩护海军陆战队实施登陆,遭土军顽强阻击,未果.英海军有3艘战列舰被击沉,3艘遭重创,余者退向公海.4月25日,英军以重兵借密集炮火掩护向盖利博卢半岛发起轮番进攻,被穆斯塔法·凯末尔将军指挥的土军第19师屡屡击退.战役进入僵持阶段.9月,英国及其盟国的军队开始分阶段撤退.整个战役总共有16个师的英国、澳洲、纽西兰、印度和法兰西部队参战.协约国方面除舰队遭受重创外,英军伤亡21万余人.这次战役在政治上影响极大,全世界得到的印象是协约国军事上无能,英国首相阿斯奎斯因此下台.穆斯塔法·凯末尔被誉为“伊芳史丹布尔救星”.盖利博卢半岛矗立起了这次战役的纪念塔.
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,扼欧、亚、非三洲交通要道,沟通红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程.与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的水道.
苏伊士运河全长175公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米.苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工.运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份,每年获得巨额利润.
从1882年起,英国在运河地区建立了海外最大的军事基地,驻扎了将近10万军队.二次大战后,埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权,并为此进行了不懈的斗争.1954年10月,英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土.1956年7月26日,埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有.
1976年1月,埃及政府开始着手进行运河的扩建工程.第一阶段工程1980年完成,运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米,可通行15万吨满载的货轮.第二阶段工程于1983年完成,航行水域扩大到5000平方米,通航船只的吃水深度增至21．98米,将能使载重量25万吨的货轮通过.
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”
新华社记者 查春明摄
1980年10月25日,埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车,从而大大缩短了往返运河西岸所需时间.这条在苏伊士以北17公里处的隧道,加上两边进口,共长5．9公里,隧道本身长1．64公里.隧道内公路宽7．5米,来往车辆往返并行,每小时可以通过2000辆汽车,这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道.
亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运,80％经过苏伊士运河.由于中东地区铺设了大量的输油管道,以及公路和铁路发展迅速,苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面,埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降.1993年2月14日,埃及决定拓宽和加深苏伊士运河,以增加外汇收入.运河加宽30米,加深1至17米,此项工程于当年底完工.1996年7月24日,苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度,从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河,以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降.
苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源.运河管理局统计报告显示,苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里,共为埃及征收的船只过境税达300亿美元,是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍.据运河管理局公布的年度报告,2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河,这些船只的总载重量达4．56亿吨,收取的船只过境费达19亿美元.