1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的?如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/12/01 08:13:43
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1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的?如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热
1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的?
如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热胀冷缩.
1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的?如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热
地球表面是不热胀冷缩的.
高铁是用“道钉”将铁轨与“轨枕”固牢,利用“道钉”与铁轨的摩擦力大于两轨枕之间钢材的膨胀力,强制钢材不膨胀伸长.
1公里长铁轨温度变化20度,长度变化220毫米(按钢材热膨胀系数),高铁是怎样解决的?如果说靠对铁轨预拉伸220毫米,这个力是很大的,这个力是很容易计算的,应当难以做到,是否地球表面也在热
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