作业帮求差式继动阀工作原理,
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/16 19:27:08
xn@_'VDDHm$4PN!1>P@u
i"""6evvW}βVcn;[(%9&6wav=pppv% :!VcIuŶ~$x%w+Xˣ)ch"nC= Է| h.\p-LHv AI̶"l {| `Vw-#/Ǧ e;ǎ0V1%% wU{#,Bq&lv;{yeȉ
=P 1w<XB#N%-5$PXbaP]&LH}TExNJCj!X"^)3Yk@0Qb\ljҠFwn%`Pvv #))$ۓ$7hO}5&XZwbOkT^P=\!|(_ ଌ
求差式继动阀工作原理,
求差式继动阀工作原理,
求差式继动阀工作原理,
行车状态下,手控阀经42口不断向A腔提供气,活塞(a)及活塞(b)受压向下,打开进气阀门(d),通过1口从贮气筒来的压缩空气经2口输出,与2口相连的弹簧制动气室从而被提供压缩空气,弹簧制动得以解除.当行车制动和驻车制动同时动作时：
1：行车制动排气即弹簧制动缸动作时
弹簧制动室排空,如果行车制动也在工作,压缩空气经41口进入B腔,
作用于活塞b,由于C腔排空,活塞b向下移动,通过阀杆c关闭排气阀门e同时打开进气阀门d,来自1口的压缩空气经C腔到达2口,并进入弹簧制动室.弹簧制动按行车制动压力上升的程度解除,从而避免了两种制动的重叠作用.
2：2口压力上升,高于B腔压力时,C腔压力推动活塞b上升,进气阀门d关闭,差动式继动阀处于平衡状态.