"航空发动机涡轮叶片的零冷气消耗超强度冷却装置"这专利可行吗?为何要申请呢?中科院早就申请过了,标签专利名称就是他们的.

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/29 13:19:22
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"航空发动机涡轮叶片的零冷气消耗超强度冷却装置"这专利可行吗?为何要申请呢?中科院早就申请过了,标签专利名称就是他们的.
"航空发动机涡轮叶片的零冷气消耗超强度冷却装置"这专利可行吗?为何要申请呢?
中科院早就申请过了,标签专利名称就是他们的.

"航空发动机涡轮叶片的零冷气消耗超强度冷却装置"这专利可行吗?为何要申请呢?中科院早就申请过了,标签专利名称就是他们的.
看名字,这个专利如果真能达到这个效果,将非常好.申请一准成.
因为如果涡轮叶片不消耗冷气就能超强度冷却,那么涡轮叶片就不需要打那么多的冷气孔,材料,工艺等很多问题都将得到改善.
前提是,你这个冷却装置确实可行.
如果你真有这个技术,我们航空人将非常感谢你.
哦.那么这个专利如果真的很有价值,我们国家就不会拿出来公布专利,而是会秘密研究并实现,最终提升我们的军备.
现在这个公开的专利,可能也就只能是专利.有着其他种种限制和缺陷,仅能用于中科院某位同志评职称用.各大院校、研究所都存在大量这样的垃圾专利,无太大实用价值,仅用于评职称.中国特色哦.

航空发动机涡轮叶片的零冷气消耗超强度冷却装置这专利可行吗?为何要申请呢?中科院早就申请过了,标签专利名称就是他们的. 飞机发动机的涡轮叶片什么材料的? 涡轮叶片是用什么材料做的? 航空发动机涡轮进口气体成分,氧气浓度时多少?有比较懂的单独交流最好,我的Q459746623 涡轮叶片为什么要冷却 航空发动机GP7000型的燃油消耗率、重量功率比、推进效率 【高中生物】某光照强度下,密闭装置内氧气的增加量为零,说明光合作用强度与呼吸作用强度相同为什么不对是新鲜叶片. 涡轮增压和中冷增压的区别在哪里?涡轮增压和中冷增压带给发动机什么样的效果? 航空发动机可靠性工作的重要性 我想做一个蒸汽涡轮发动机,但不知怎么压缩蒸汽.涡轮的发动机,零件较少,我比较喜欢的,但不知怎么是涡轮的叶片来压缩蒸汽,压缩的空间减小也可以压缩的吗, 冰块冒出的白气是冷气遇热还是热气遇冷 请问 叶片通过频率(blade passing frequency)是指什么啊 具体的意义是关于航空发动机压气机的 )如果持续给水泵的出水口有压力的水,会出现什么情况?涡轮叶片受力是怎样的,要具体.具体讲解,叶片受力及大小, 频率和转速的关系涡轮发动机转速12000转每分钟,有86个叶片,请问每个叶片的工作频率是多少? 请问:普通涡轮增压柴油机和涡轮增压中冷柴油机的区别?请问:两者在系统机械配置上有什么不同? 航空发动机各段风扇的承受温度.难道非要耐高温合金才能做涡轮吗?改善冷却结构不可以吗? 轴承润滑的结构第一级涡轮冷却非要单晶合金吗? 能用结构上的冷却解决吗?轴承润滑的结构是不是 请问为什么离心式喷气发动机的涡轮叶片总要比离心压气机的叶片要多?压气机叶片是不是越多越好?离心式发动机的功率大小和什么有关? 液压发动机题二、选择题(每题2分,共16分)1、如果带涡轮增压器的发动机长时间高速空转机油会从涡轮增压器的哪一边漏出来:( )A、鼓风叶片侧 B、涡轮叶片侧C、增压器润滑油管 D、中