气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度?

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/24 09:18:54
气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度?
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气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度?
气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度?

气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度?
首先应该知道气门的开启和关闭并不正好是曲拐在上止点和下止点的时刻,而是分别提前和延迟一定的曲轴转角,以改善进、排气状况,从而提高发动机的动力性.
进气门提前开启的目的,是为了保证进气行程开始时气门已开大,新鲜气体能顺利地充入气缸.当活塞到达下止点时,气缸内的压力仍低于大气压力,在压缩行程开始阶段,活塞上移速度较慢的情况下,仍可以利用气流惯性和压力差继续进气,因此进气门晚关一点是有利于充气的.
排气门提前开启的原因是：当作功行程的活塞接近下止点时,气缸内的气体虽然有0.3-0.4MPa的压力,但就活塞作功而言,作用不大,这时若稍开排气门,大部分废气在此压力作用下可迅速自缸内排出；当活塞到达下止点时,气缸内压力已大大下降（约为0.115MPa）,这时候排气门开度进一步增加,从而减少了活塞上行时的排气阻力,高温废气迅速排出,还可防止发动机过热.当活塞到达上止点时,燃烧室内的废气仍高于大气压力,加之排气时气流有一定的惯性,所以排气门迟一点关,可以使废气排放得较干净.
由上面的论述可以知道,由于进气门在上止点前即开启,而排气门在上止点后才关闭.这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象.这种现象称为气门重叠,重叠时期曲轴的转角称为气门重叠角.
同样由上述可知,保持一定的气门重叠角是有利于换气的.
但是应当注意,如果气门重叠角过大,当汽油机小负荷运转、进气管内压力很低时,就可能出现废气倒流,使进气量减少.

气门重叠角是进排气门同时开的时候,活塞在上止点,下止点都有同时开的时候,那么说重叠角是两个角度? 在汽油机中为什么活塞会控制进气门和出气门的开关? 三缸的气门咋调?五缸机的气门咋调?咋看哪个缸在做功?调气门的时候活塞在哪个位置.属于四冲程的哪个冲 四冲程内燃机的做个冲程中,进气门（ ）,排气门（ ）,活塞（ ）运动 请问发动机排气门完全关闭之后进气门才打开的吗?有没有重叠? 在汽车中 的 配气相位里 的“气门重叠角” 怎么用名词解释 四缸车 1缸活塞在上止点 这个时候一缸进气门是不是完全打开的 因为凸轮轴转动气门才会慢慢关闭 发动机活塞处于上止点的时候,如何辨别压缩还是做功?什么状态才可以调气门? 发动机在什么情况下进气门和排气门同时打开 汽油机的活塞和气门不同步造成没有压缩气体.一台小型汽油机在拉的时候感觉没有压缩气体.这会是什么原因造成的呢.四冲程的.在手拉启动时.拆开转然后观察感觉　是什么活塞和气门不同 由于排气门迟后关闭,进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,称为气门叠开但进气门迟后关闭,排气门提前开启而存在进排气门同时开启现象,能不能称为气门叠开呢? 在汽车发动机中,两气门与四气门的优缺点是什么? 三、单项选择题(每题2分,1.四冲程内燃机的作功行程,理论上活塞由上止点移至下止点,这时（ ） A.进气门开启 B.排气门开启 C.进气门、排气门均开启 D.进气门、排气门均关闭2.下列部件既属于 发动机是气门打开时候开始喷油的吗?喷油正时与气门正时的关系是什么 发动机双气门同时启闭,俩气门既是进气门也是排气门,这样进气量与排气量都大了而且将时间缩短了对吗?可以在进气歧管与排气歧管间设置一个挡板,来实现进气与排气转变,就像人的喉咙,既 发动机气门的材质一般是什么?尤其是排气门? 热机的进气门和出气门由什么控制 请问:1.为什么汽车发动机的气门要早开晚关?请问:1.为什么气门要早开晚关?2.发动机在气门叠开时,可燃混合气体和废气气流会不会发生乱窜现象?为什么?