谁有关于爱国的的读后感?

谁有关于爱国的的读后感?
谁有关于爱国的的读后感?

谁有关于爱国的的读后感?
读《詹天佑》有感
感谢上天造就了人类,但人又有很多种：有伟人、好人、坏人……而且每个人都有自己的理想和敬佩的人.我敬佩的人就是像詹天佑这样的人.而且我也会努力做一个像詹天佑一样的人.
今天上语文课时,我们学习了《詹天佑》这篇课文.从我读完这篇课文开始,一种敬意从我的心里由然而起.我敬佩他是因为他不怕困难；我敬佩他是因为他不怕嘲笑；我敬佩他是因为他的聪明才智……想知道为什么我这么敬佩他吗?下面就请听我慢慢道来.
《詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.在这之前,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都想进一步控制我国的北部.詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务.白天,他攀山越岭勘测线路.晚上,就在油灯下绘图、计算.他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道.并且设计了“人”字型线路.
詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出的爱国的工程师,他遇到困难总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好.否则,不但若那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧.这让我不得不敬佩他.
再想想我自己,如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想,也不退缩的话,那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?
詹天佑那种不屈不挠的精神值得我去学习!
做一个认真的人
——读《詹天佑》有感 3
我怀着崇敬的心情,一遍又一遍地读了《詹天佑》这篇文章.我深深地被詹天佑那严肃认真的工作态度所感动了……
《詹天佑》这篇文章记叙了詹天佑,这位我国杰出的爱国工程师,不畏帝国主义者的嘲笑,成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路.
詹天佑之所以成功,是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度.他常常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’、‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口.”我想,詹天佑这种精益求精的工作态度,不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗?
其实,说实话,我做事时,也是一个十足的“马大哈”.在平时,“写作业坚决不检查”是我的个性.为此,爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我,写完作业后一定要检查、检查、再检查,可我却把这些忠言逆耳当作耳旁风,还振振有辞地说：“爸,妈,你们不懂!某些骄子曾曰：‘作业,乃越检查越糟也!’”
《詹天佑》观后感
詹天佑——广东南海人,于美国毕业,是我国首位铁路工程师负责修建京张铁路等工程.有“中国铁路之父”,“中国近代工程之父”之称.
京张铁路是由北京到张家口的一条通路,长约200公里,为通往西北之要道.
1903年我国清政府计划修建京张铁路,英俄两国想插手,但由于中国人民强烈反对,他们的企图没能得逞.1905年清政府决定自立修筑,但缺乏自信心.外国人纷纷议论,认为中国无力完成此路修筑工程.对此,詹天佑毫不畏惧,站起来推荐自己作这次铁路的总工程师.而面对外国人的讥讽,他以大无畏的气概率领全体筑路人员寻找地点.
原本清政府拿出800万两去修筑铁路,但是经过英国人的评估后,清政府把开支降到500万两.对于此事,詹天佑请求政府官重新考虑,但是所有官员并不相信詹天佑真的会修成京张铁路,所以处处为难他,而且认为只有英国人才能修成,所以最终费用还是只有500万两.最后政府官员给詹天佑5天时间考虑,如果放弃修筑就请英国人帮忙修建.
詹天佑回去后和他的留美同学相讨此事,他的朋友希望他回老家.原本他也决定会老家,但是看到英国人在报纸上所说的话,他回想起在美国学习时老师教过的“永不后退的精神”,詹天佑重新站起来,继续修建京张铁路.
由于费用降低,为节俭费用,詹天佑重新寻找路线,最终采用“折返线
”原理修筑铁路.而修筑铁路时一件辛苦的工程,身为总工程师的詹天佑并不怕辛苦,筑路人员所干的粗活,他也一起干,在员工的心中,他时一位没有架子的人,所以他们很尊敬詹天佑.
而没能修建京张铁路的英国人,不仅从中破坏还出言不逊.英国人对铁路一事表示：“中国人可修建京张铁路事在做梦,就算不是做梦,至少也要50年.”得知此事的官员不断向詹天佑施加压力.对于英国人的讽刺与政府官员的压力,詹天佑只是从容面对.
这是过了几天,工地就发生“矿石危工”,两名员工被困.其他员工立即报告此事给詹天佑.赶到事发地点的詹天佑马上加入抢救工作,拿起锤子敲打落石.另一方面,政府官员得知“矿石危工”马上派人传达指令要求詹天佑立刻解决此事并给一个合理的交代.
当被派人员找到詹天佑时,他已经连拿锤子的力气也没有,员工叫他去歇息,他也不听不理,只是与那钉子的人对换.直到发现一块腐蚀的石头,才停下来,提醒其他员工注意这种石块.自己开始用手挖,就算手指头出血,他还是继续挖,直到挖出一个小洞才停下工作.其他员工把洞口扩大救出被困的两名人员,但詹天佑并没有立刻去休息,他把全部员工集中一起,讨论这次事件的原因.
詹天佑举起刚发现的腐石,问在场员工为什么发现这种石头石没有立即报告.被困的其中一员说：“我们来到的时候上帮的人都走了,我问他们去哪了,副工说他们都请假.”顿时全场的目光都集中到副工身上,他说：“是头工把上帮人员带到英国人工地帮忙.”听到这事后,詹天佑表现得十分激动,队员工们说了许多内心话,其中最让人深刻得话是：“我们中国的事情,我们做好,不***英国人,也不向英国人下跪,不管出现多少的困难,我们也要齐心为国争光.”这句话深深得震撼着员工得心,从此之后员工更加努力工作,京张铁路于1909年开通.
从詹天佑修筑铁路这事中,我也被他所说的话深刻感动.他的永不后退得精神是我们面对困难是应具备的,不管面对重重困难,我们也不应该退后一步,我们要力争到底.还有在他抱病时,还曾说过：“任何时候都不要放弃希望,哪怕只剩下一只胳膊；任何时候都不要放弃梦想,哪怕残疾得不能行走.”这句话将会深深的埋藏在我心里.
回答者：匿名 9-20 17:47
詹天佑》读后感
《詹天佑》一文描写了在1905年,清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”.在英俄等多数帝国主义国家的要挟下,詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务.
在勘测过程中,詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口.” 遇到困难,他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好.否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心.他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧.这让我不得不敬佩他.
在山势高,岩层厚的居庸关开凿隧道时,山顶的泉水往隧道里渗,詹天佑身先士卒,带头提着水桶去排水,他常常和工人们同吃同住,不离开工地.
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求.京张铁路经过工人们几处奋斗,终于在1909年9月全线通车.原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一.
文中的一句句话语,一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责,身先士卒的精神,和一颗爱国心.
再想想我们自己,如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力,也不退缩的话,那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?如果我们也像詹天佑一样事事为国家,为集体着想,身边会有多少活雷锋出现呢?如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求,还会有因为粗心出现的错误么?
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩,但我们要学习他的精神和他的优秀品质,让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠,身先士卒的精神,一代代流传下去. 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程人员设计施工的铁路干线.
詹天佑带着人民的希望去勉励工作人员,说：“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”.詹天佑对工作一丝不苟,他夜以继日的工作,坚持不懈的精神,让我们钦佩.
一九零九年四月,京张铁路全线贯通了.詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力,建成了第一条由中国人自己修筑的铁路.不仅给中国人争了一口气,还给帝国主义者一个有力的回击.
我们要象詹天佑那样,热爱祖国,把爱国主义精神一代一代传递下去,因为只有热爱祖国,才能全身心的报效祖国,只有热爱祖国,树立为中华崛起而读书的雄心壮志,只有热爱祖国,长大了才能像詹天佑那样去建设我们伟大的祖国.
今天我们伟大的祖国已高高矗立于世界民族之林,我为我是中国人而骄傲,我为我是中国人而自豪 !