为什么汽车沿盘山公路上山可以减小所需牵引力

为什么汽车沿盘山公路上山可以减小所需牵引力 盘山公路依山而建,这样修建的目的是 A．减小汽车上山所需的牵引力　　　　B．增加汽车的功率 C．减少盘山公路依山而建,这样修建的目的是A．减小汽车上山所需的牵引力　　　　B．增加 盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 盘山公路依山而建,这样修建的目的是 A．减小汽车上山所需的牵引力 B．增加汽车的功率 C．减少汽车上山过程所做的功 D．提高汽车的机械效率 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（?) (1)提高功率 （2）提高机械效率 （3）减小所需的牵引力 （4）减小所需 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）请说理由.山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车（ ）A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所 盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行 一辆汽车以每小时45km的速度,从山脚沿盘山公路上山,3小时到达山顶.沿原路反回时,因下山速度比上山快20 山间小路往往环绕山坡,盘旋而上,这样可以使上山的汽车减小所需的牵引力.骑自行车上坡前,往往要用力加紧蹬几下,试从机械能的转化方面说明这样做的好处 如图为泸州市某风景区山中的一段盘山公路照片.以汽油为燃料的观光汽车沿该盘山公路（盘山公路近似处理为斜面）以36Km/h的速度匀速行驶,经过15min从山脚到达山顶；汽车上山时沿路面获得 汽车由静止开始运动 若要使汽车在开始运动的一小段时间内保持匀加速直线运动（汽车所收阻力不变）则A 不断增大牵引功率B 不断减小牵引功率C 保持牵引功率不变D 不能判断牵引功率怎样 一辆汽车以每小时45km的速度,从山脚沿盘山公路上山,3小时到达山顶.沿原路反回时,因下山速度比上山快20%,下山到达山脚应行驶多少小时? 一辆汽车以每小时25千米的速度,从山脚沿盘山公路上山,3小时到达山顶.沿原路返回时,因是下坡路,速度比上山时快40%下山到达山脚应行驶多少分钟? 盘山公路做成弯曲是为什么拜托了各位 A.减少F牵 B.减小阻力 C.减少汽车功率 D.减少功 要详细准确的说明 盘山公路为什么要修的盘旋曲折,使上山的距离变长 汽车为什么要沿盘山公路行驶?是9年级一道物理题大家帮忙解答下,谢谢了! 汽车沿着盘山公路可以驶上高耸的云峰,盘山公路修得弯弯 曲曲主要目的是为了