带传动中,小带轮直径越小,弯曲应力越大,弯曲应力是引起带（?）的主要因素.

带传动中,小带轮直径越小,弯曲应力越大,弯曲应力是引起带（?）的主要因素. V带传动中,要求带轮直径dd≥ddmin的主要目的是? C.降低带的弯曲应力 D.保证带轮强度 V带传动中,限制小带轮的最小直径主要是为了A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力 C.保证带和带轮间有足够的摩擦力 D.限制小带轮上的包角 设计三角带传动时应使小带轮直径D1大于等于Dmin这主要是为了_A减小传动尺寸 B减小带的弯曲应力 C加大包角 带传动设计时,为什么要求小带轮直径不能太小 V带传动设计中,选取小带轮最小基准直径的依据是什么 在带传动中对小带轮直径、包角及带速有什么要求 带传动中小皮带轮直径d1=100,小轮转速n1=980,大皮带轮转速n2=200,当传动效率为98/100时,求大皮带轮直径? 皮带轮传动 小轮直径95 转速1450 大轮直径220 是否可以传动?大轮转速是多少 V带传动根据什么选择小带轮基准直径 机械设计中下列措施对带传动有什么影响,1.大带轮直径减小2.小带轮直径增大3.鼓轮直径增大. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了保证带和带轮接触面间有足够摩擦力.请问是为什么? 三角带传动速比如何计算?传动装置：电机轴转速 n1=960转/分,大带轮直径450mm,小皮带轮直径103mm,小皮 带传动为什么要限制小带轮的最小直径?最大传动比和带的根数? 关于带传动的问题一个带传动,若从动大轮固定,小轮和电动机相连,那么此时带会打滑吗?传递功率是多大 V带传动中,使用张紧轮,小带轮的包角增大,带的传动能力增提高? 在设计V带传动时,为什么要限制小带轮的直径 1.自行车链传动的主动大链轮齿数：z1=48,小链轮齿数z2=18,车轮直径为28英寸(D=711.2 mm).试问：（1）自行车为什么采用升速传动?能不能采用带传动?为什么?（2）自行车行走1 km时,车轮和大链轮各