华利幸福使者配件专卖

篇一：天津开发区发展汽车零部件产业的总体思路

天津开发区发展汽车零部件产业的总体思路

一、天津及环渤海地区轿车整车概况分析 （一）天津地区整车企业产能高、利润低

天津地区轿车整车生产企业主要有2家，分别为一汽夏利和天津丰田。2002年，天津市轿车生产大幅度增长，全年生产9万多辆，增长80.5％，在全国排名第4，但利润和其他几个轿车主要生产城市相比，差距很大，平均亏损3亿多元（表33）。天津汽车工业集团作为天津汽车产业的主要支柱，2002年虽然生产增长强劲，完成总产值比上年增长51.1%，但由于产品长期积压和低价竞争策略，企业亏损严重，达8000多万元，最后不得不接受一汽的兼并。 （二）产品结构以中低档的经济型轿车和微型车为主

天津汽车工业集团目前已形成包括NBC系列轿车、夏利牌系列轿车、华利牌系列微型汽车、多功能商用车（MPV）等在内的四大系列几十个品种。其中以夏利2000为首的夏利牌轿车和以华利幸福使者为代表的华利牌微型汽车是该天津汽车工业集团的主要产品。据统计，2000年天津小轿车制造业总资产居于全国第三，仅次于吉林和上海。

但随着一汽和丰田的进入，天津汽车正向高档轿车领域进入。2002年，天津市提出大力推进新型工业化加快实施《天津工业建设十二大产品基地规划纲要》。其中轿车产品基地是十二大工业产品基地内容之一，天津最终将形成：威驰5万辆,雅酷(ＮＢＣ－２)和威姿(ＮＢＣ－１)１２万辆，华利换型车（包括商务用车和城市吉普车）６万辆，皇冠20万辆的目标。 （三）环渤海地区将成为中高档轿车生产的主要地区

如果将范围扩大到环渤海地区，轿车整车企业就有8家（表34），2002年产量达10多万辆，大约占全国轿车产量10%左右。如果到这些企业达产后，产量可达80多万量，将成为全国轿车生产的主要地区之一，产品也将由现在经济型轿车为主向中高档轿车和多功能车方向演变。因此，这一潜在的产能如果能够实现，对零部件，特别是中高档车零部件的需求相当可观。

表33 2000年全国部分地区汽车细分制造行业经济指标

资料来源：根据《中国市场年鉴2001》相关资料整理得出

表34 在华北地区轿车整车企业生产情况 单位：万辆 地区 北京

企业名称 北京吉普 北京现代 一汽夏利 天津丰田 河北中兴 河北长城 沈阳华晨 上汽通用烟台东岳

产品

切诺基、帕杰罗 索娜塔 夏利、威资 威驰、皇冠 中兴SUV 赛弗（SUV） 中华、金杯、宝马 塞欧

2002年产量

0.91 0.13 8.9 0.37 0.89 11.2

生产能力

8 25 15 20 6 5 6.5 85

天津

河北 辽宁 山东 合计

以中高档轿车、多功能车为主

资料来源：中国汽车工业协会

二、天津开发区发展汽车零部件产业SWOT分析

从上表中可以看出，天津开发区发展汽车零部件产业的机遇与挑战并存，开发区能否利用零部件行业大范围整合的这几年时间，把零部件产业搞起来，事关开发区整个汽车产业的成败。这一点，我们可以从上海大众的成功以及广标的没落上得到验证。上海大众可以说是中国轿车制造的成功典范，创造了“桑塔纳”单品种畅销20年的神话。在其成功的因素中，坚定不移实施零部件国产化无疑是很重要的一点。从当初只有2.7%国产化率，到现在95%以上零部件都已实现国产化，桑塔纳成功的背后正是上海地区轿车零部件产业的快速成长。与此相反，当年广州标致失败的一个重要原因，就是标致方面一心只想向中国出售库存的零部件，对国产化阳奉阴违，在当地没有建立起强大的配套网络。

目前，汽车产业已经成为全国关注的热点，在整车格局尘埃落定后，零部件配套产业又成了各地争夺的目标。一时间，各种“汽车零部件产业园”遍地开花，比如大连、青岛等城市纷纷成立汽车配套园区，其目标直指华北，可以说，零部件产业争夺的“战火”已经烧到了我们的家门口。在这场“战役”面前，我们根本没有退路。赢了，不但可以满足丰田的配套需要，占领本地市场，而且还可以扩大我们的领地，分食别人碗里的“肥肉”。输了，我们不但丢了嘴边的“肥肉”，恐怕开发区整个汽车产业也难免重蹈“广标”的覆辙。

三、天津开发区发展汽车零部件产业总体思路 （一）高层推动、战略招商

汽车产业和电子、生物等产业相比，产业带动作用要强得多，需要多个相关行业和部门与之配合，因此对整车企业来说，不论在资源配置上还是项目审批上，都需要政府来协调。丰田之所以选择和一汽合作，也正是看重一汽集团与政

府良好的沟通协调能力。所以，发展一个地区的汽车产业，政府和企业就像“渠”和“水”，缺一不可，只有双方密切的配合，才能起到“水到渠成”的效果。这一点，上海的经验很值得我们借鉴，从早期建立对零部件配套企业的扶持基金，到与通用谈判时要求合资建立研发中心，以及最近的上海国际汽车城项目，上海市政府一直都发挥着很强的主导作用。上海轿车产业今天所取得的成就，和上海市政府这种“高层重视、提前介入”的做法是分不开的。“丰田汽车”项目落户天津开发区，作为外资的整车项目，这有可能是“最后一颗茴香豆”，它给产业界及地方政府所带来的喜悦自不必说，但至今为止，这层喜悦还处于利好消息的层面，如何才能以此为契机，获得“好利”，要做的事还刚刚开始。目前丰田与一汽就该项目的发展（包括配套项目摆放、引进车型、国产化零部件等）已经达成了部分共识，而且成立了相应的项目推进组，但天津开发区却对此知之甚少，更谈不上深层次的介入。所以，天津开发区要想把握更多有利于“区域发展”的主动权，改变目前“尴尬”局面，就必须和丰田以及一汽集团建立高层上的沟通与合作。我们只有摸清“丰田和一汽”的意图，才能制定出有效的战略战术，做到优势互补，有针对性地指导招商与配套，在项目发展中尽可能达到一汽、丰田、天津、泰达的“共赢”。

建议由开发区管委会牵头组建“开发区汽车产业暨丰田项目推动工作组”，该小组由开发区、天津市、丰田和一汽四方高层领导组成。一方面通过定期的沟通，掌握项目发展的最新信息，发掘潜在的投资对象，传递给招商等执行部门，使招商工作尽量做到“有的放矢”；同时及时解决遇到的问题，推进项目进展。另一方面，要通过高层的接触，争取和丰田、一汽和天津市三方面建立更高层次的合作，确定战略性的合作招商。从环渤海地区的轿车发展来看，势头很猛，新产品不断上线，在全国的份额不断扩大。由此引发的汽车零部件配套市场的争夺已经开始，目前，北京的气势较高，北京市政府提出“北京现代汽车项目是振兴北京现代制造业的重点项目”后，成立了很高规格的项目组，开始了许多实质的操作，如中国银行5亿元的贷款，1000亩的厂区，改造模具、焊装、油漆设备及工艺等。根据与现代的协议，到2005年，要形成20万台的发动机和10万台的变速箱，并将引进10—20家韩国的零部件企业或合资企业。就汽车产业来说，天津与北京同属一个市场功能区，综合分析天津的零部件制造业条件，我们要比北京的客观条件好，要使潜在优势变为现实的条件，不能仅仅依靠一年几个分散的、小规模项目的引进，而是需要一套完整的大招商运作。

首先，要和丰田与一汽达成战略性的共识，争取整车厂的参与或合作。比如，可以采取共建工业园、配套产业园等运作模式，开发区提供土地、优惠政策，协调通关、园区内出口退税等措施，而由丰田、一汽负责对园区实施规划、建设、

招商、公共服务等事务。从我们对国内的调研结果看，长春、北京都采取了这种方式，取得的效果都还是不错的。以长春高新区和一汽的合作为例，其操作模式是由长春高新区与一汽集团合作共建一个“汽车研究开发园区”，高新区出土地，一汽负责建设和管理。该园区主要针对一汽的零部件配套企业招商，入园企业经一汽认定，可享受国家、省、市给予高新技术产业开发区和汽车产业的各项优惠政策。这是一个有利于长春高新区和一汽的“双赢”合作方式，一方面，长春高新区借一汽之势坐收渔利，园区招商、审批、管理，甚至和中央部委的协调都由一汽来主导，可以说高新区将一汽的优势发挥得淋漓尽致。另一方面，一汽利用高新区作为载体，其配套企业可享受更多的优惠政策，可以吸引更多配套企业就近配套，巩固其配套体系。从天津开发区来讲，要借丰田、一汽之势，发展汽车产业，关键是寻找这样“双赢”的“切入点”。

其次，结合天津市工业“战略东移”，有选择地对天津市区的汽车零部件资源进行整合。目前在天津附近成立的汽车零部件企业大部分都是给夏利、威驰等轻型轿车配套，受整车生产规模的限制，大部分企业效益不好，因此都希望通过合作来实现产品升级，进入丰田的供应体系。罗兰贝格公司曾对国有零部件企业做过一次调查，被访问的所有零部件供应商都愿意与国外零部件供应商建立合资公司，甚至90%提及可让外方占多数股份，可见国内供应商有着强烈的合资愿望。从日本国内丰田系供应商目前的处境看，在丰田死守日本国内生产300万台底线的情况下，对零部件的需求已经达到极限，面对丰田的要求和中国市场的诱惑，势必要跟随丰田到中国投资，为了降低风险，这些企业一般都会选择一家本地企业进行合作。从汽车零部件企业的特点上看，不同档次车型的配套基本上没有沿袭性，要适应新的中高级轿车生产配套，必须进行比较大的投资改造，或另建新厂。因此，我们可以从对天津市汽车零部件企业的分析中，发掘合适的企业，作为我们的招商“素材”（附件八），促进他们和外资零部件企业的合作，在开发区投资。

（二）产业互动、构建网络

生产企业的“集群化”是汽车产业发展的重要特征之一，比如美国的底特律市、德国南部的沃尔斯堡以及日本的丰田市等，在这些区域都聚集了一大批的汽车零部件企业、大学、研究机构、工程设计公司、中介机构（包括经纪人和咨询顾问）以及其他相关产业。这些企业不仅仅是空间上的聚集，而且从市场到技术等诸多方面频繁发生交易，相互依赖，形成了以汽车整车为中心的价值链的网络。以此来降低交易成本、克服（或构筑）市场壁垒、取得协作经济效益、分散

篇二：汽车行业促销报告

汽车行业促销报告

2004年9月10日 作者： 摘自： 点击463次

2003年是汽车市场蓬勃发展的一年，也是竞争异常加剧的一年。由于国内主要汽车厂商纷纷扩大产能，推陈出新，加上各地新项目不断，从而导致了整个供求关系的紧张，各汽车厂商都明显感受到市场，特别是价格方面的压力。

为了使自己立于不败之地，目前国内汽车厂家在汽车的营销中多偏重于促销。由于所生产的产品、引进的车型和技术，在投人生产后无法在短期内进行改变，所以汽车厂商在营销策略中应用最多的是促销。资料显示，2003年，我国国内平均每3天就有一款新车上市，平均每3天就有一款车型降价。从1月1日长丰猎豹、红旗明仕、昌河北斗星、华利幸福使者等同时降价，到12月15日，切诺基调整价格，中国汽车业在过去的一年中刮过了上百股降价风!

促销现状

1．降价

这是最常用也最管用的手段，吉利通过降价而使其在微型轿车中崛起。

自从2003年年初广本的一颗重磅价格炸弹扔下来，中高档车市场开始了你来我往的征战：首先本田新雅阁下线，2．4升型售价25．98万元，比原来的2．3升的29．8万元降了近4万元，紧接着，上海通用全新别克君威2．5V6的市场售价与老款相比低4万元至6万元，而上海大众帕萨特V6狂降5．3万元。这一轮冲击波蔓延到了中档，乃至更低车型市场，经济型车的降价最为吸引中国消费者的眼球。2004年元月，新款两厢富康新浪潮手动档终于由原来的12．78元下降为10．98万元，自动档由原来的13．98万元下降为11．98万元。长安羚羊的最高降价达到1．2万元，其中最高配置的自动档羚羊整车价格降到9．5万元以下，标准型羚羊退到7万元以下。

与此同时，微型轿车也以生猛之势充当降价主力，奥拓最低款售价仅为3．98万元，并且加装安全气囊，最高配置的奥拓也跌至5万元以内。2月基本无战事，但3月降价硝烟渐浓，向来不直言降价的上海通用全面下调2002款赛欧，其中三厢手动档终于跌破9万元，而其新版别克GL8，在增加配置的情况下，价格却有所下调，最高降幅近两万元。黑马奇瑞则是痛下杀手，将旗下车型整合为风云系列并上演价格跳水，降价幅度平均为15％，其中豪华型由11．68万元下调为9．98万元，大势之下，上海

大众也不得不将POLO“让利”几千元。3月14日在北京亚运村汽车交易市场，宝来开展让利促销活动，宝来全线车型，从1．6到1．8T，所有车型全部大幅降价，幅度由7000—10000元不等。有的经销商甚至表示，在此降价幅度上除赠送装?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我酝狻盎褂械纳塘俊薄６缪┨婧笠苍?月将老款爱丽舍降价8000元。遭遇“非典”挑战的5月车市再掀降价狂潮，经济型轿车再次成为抢眼主角，主攻低端的微轿厂商更是直接叫板。先是天津一汽对夏利10款车型降价2000元到5700元不等，最大幅度近10％，其中夏利7101普通型最低售价为3。68万元。其直接对手吉利迅速应战，在“轿车普及运动”的大旗下宣布全线车型降价，其中优利欧豪华型在增加配置的基础上由67899元降到66666元，有一款车最低为35999，成为车市“低价王”。上海通用这次干脆扯去面纱再次调价，幅度从4000元至8000元不等，其中赛欧三厢手动档落到8．58万元。

“非典”渐行渐远，6月的车市也初显疲态，经济型轿车不免再度祭起降价法宝以扭转现状。北京地区最大的别克销售店达世行宣布，6月份将继续赛欧优惠促销活动，而且优惠范围已扩大到赛欧各款车型，手动档一律优惠4000元，自动档一律优惠8000元。天津一汽再度降价，并把战火烧到了威姿、雅酷、夏利2000全系列车型，最高下调金额达l万多元，其中，威姿1．3升手动档普通型最低售价为

8．88万元，雅酷自动档由11．．98万元调整至10．98万元，夏利2000手动档豪华型由10，86万元调整至9，98万元。与此同时，东风雪铁龙对其旗下中低档入门级家轿产品富康系列在全国范围内进行全线促销，其中新自由人的价格由年初的9．78万元，调整至促销价8．8万元；南京菲亚特也借推新配置车型之际迫降，其中西耶那基本型1．5EDX为8．99万元。

7月1日，素有“汽车界鲇鱼”之称的吉利再度对旗下的豪情、华普轿车进行了价格调整。这是继5月底推广轿车普及运动之后，吉利汽车在短期内的第二次调价。据悉，此次调价的是吉利豪情、华普两款热销车型系列产品。豪情系列产品有不同程度的价格下调，其中最高降幅达6％。华普8A最高降幅达7000元左右，是华普汽车近段时间来的第一次大规模调价。这次调价行动是吉利为推广轿车普及运动的又一次壮举。

由此可见，无论是中高档还是低档，降价无疑是汽车促销的最主要方法。目前中国内地轿车市场消费主体发生了很大变化，轿车需求增长的主要动力来自于私人购车。与公款购车对价格不敏感相反，私人购车的特点是对价格反应敏锐。最近来自新华网的调查显示，66％的被调查者认为价格是现在影响其购买汽车的最主要因素，并且有47％的被调查者表示，只要汽车生产厂家降价，就会马上形成一个购买高潮。

相关链接：2003年降价之最一次降幅最大的车型：江淮瑞风、通用雪佛兰在7月江淮瑞风突降6万，一举成为本年度市场上一次降价幅度最大的车型，搅动整个车市。紧跟着，雪佛兰“开拓者”也不甘寂寞，该车同样以6万元的降幅在国内掀起了一阵势不可挡的SUV消费热潮。威姿：尽管普遍认为威姿连续两次降价是被逼无奈，但是必须承认这次的降价收到了效果，全国销量突破千辆。降价最频繁的车型：富康 富康今年降价次数至少4次，成为本年度降价最频繁的车型，富康的降价策略给同级车带来了巨大的价格压力。最终引发捷达、桑塔纳及一系列车型的降价。累积降幅最大的车型：雪佛兰开拓者2003年年初，通用雪佛兰开拓者部分车型降价，降幅最高达2．5万元。在10月，该车再次大幅下调，降幅达6万元，累积降幅高达8．5万元，创本年度车市之最。最先降价的车型：红旗明仕红旗明仕轿车从1月1日起降价1．08万元，降价幅度为6．4％。由此成为2003年度第一款降价的轿车。紧跟着昌河北斗星、一汽幸福使者等多种车型纷纷加入降价行列。

这是变相的一种降价方式，汽车的价格在厂家的催动下，在促销期间不断向消费者让利。汽车市场的竞争厂家大都在讳言降价二字，于是就釆用折扣、回扣的方式。

通用汽车公司2月份宣布，促销计划延长到3月底，大部分汽车和卡车可以回扣2000美兀，通用汽车的车主购买新车还可以得到1000美元忠诚信约回扣。

KiaSpectra售价为68800元(包括拥车证)，根据销售人员说，客户可以把3888元红包来抵销部分车价，或者用来购买汽车配件如车轮等，客户的反应很好。合发所代理的另外一个品牌的KiaOptima汽车，也在附带条件的情况下，特别给予3000元红包。此外，一连6个月，把每个月的分期付款扣除500元。

欧洲品牌的汽车代理商，也大派红包争取客户，Audi汽车的代理商就以高达8000元的红包，吸引客户购买AudiA3轿车。

南京菲亚特汽车公司四川授权经销店成都众合汽车公司，为庆祝南京菲亚特汽车公司“你购车、我加油”活动取得圆满成功，对购买手动档派力奥、西耶那的用户，都将赠送价值4000元的大礼包。 吉利汽车公司为促销新近上市销售的“豪情亮星”和“优利欧亮景”，在莱克汽车广场开展“买吉利、游泰国”现场抽奖大型促销活动。凡购买上述两款新车的用户，均有机会获得泰国免费5日游。 7月14日越野车生产企业——北京吉普也对大切诺基展开了促销。凡在7月到9月期间购买大切诺基的用户可以得到10万公里的油费补贴。根据每辆车实际油耗的不同，消费者可能会得到2万元左右的优惠。

折扣和回扣是在促销期间的一种变相的降价，虽然这种一路下滑的价格走势谁都心知肚明，但如何策动这个过程，如何让消费者顺心顺气地接受，各商家还是下了一定的功夫。折扣和回扣就可以达到这个目的，在短期内能够促进销售量的提高和满足消费者的心理需要。

3．车展、各种表演活动

对于企业而言，车展可谓一场没有硝烟的战斗，既要在同行扎堆的时候吸引到媒体和观众的眼球，又得经受得住同行挑剔的目光。车展是一场大营销。

2003年11月25日，广州国际车展在新会展中心隆重举行，据统计，车展期间共有1010家车商现场展开优惠促销，对现场购车的消费者让利，尤其是购买风神新蓝鸟豪华型的客户，将获得价值8800元的优惠。其他如购买大切诺基、别克、斯柯达、富利卡经典型等车型的客户也将获得5000元以上的优惠。

岁末年终，车市新一轮促销大战拉开帷幕，汽车开进时尚展成为促销重头戏。北京展览馆“时尚生活展览季”开展，北方汽车交易市场推出风神蓝鸟、毕加索、别克、爱丽舍、派力奥、POLO、奇瑞等畅销国产车以及时尚进口车同台展示，展示期间同时举行购车咨询、信贷答疑等相关活动。

而虽然第十届上海国际汽车展提前在4月24日结束，但来自国内外的汽车厂商将总共8，1万平方米的展厅和展场拥得满满登登，在中国经济增长势头最为迅猛的上海，展开汽车市场争夺战。

车展已经成为各汽车厂商展示新车型和进行促销的重要手段，在车展中的成功与否关系到此车型以后在市场上的销售，特别是2004年新车型的层出不穷，车展立下了汗马功劳。

4．送车费保险，送现金、礼包，洗车，免费检测、维修

这是汽车促销的最常用手段，在每一个汽车经销商的促销活动中都随处可见。如：

广元奔腾汽车贸易有限责任公司“五一”期间购别克车送全年保险；嘉年华时尚版要送大礼包了!购“时尚版”赠送价值1800元的汽车装甲底盘，给车主“五一”出游提供方便!为庆祝POLO面世两周年，从即日起至6月30日，凡在位于建国门外郎家园的汽修六厂上海大众4S店购买任意一款POLO轿车，即有机会赢取价值3000元的厚礼!该店为了配合此次活动，每日推出一款促销车型，凡在当日购买促销车型的用户，均可获得该店赠送的全年车辆保险。上海大众本周宣布，从4月19日起至6月30日，凡购买上海大众POLO轿车的消费者，都将享受卡座音响免费升级为CD机的服务，售价保持不变。而在一个月前，上海大众已推出“风行中国两周年，POLO好礼奖连连”的购车抽奖活动，上海大众负责人表示，在免费升级CD活动开始后，原来的抽奖活动仍然继续，他同时表示，鉴于POLO的价格已

与国际接轨，部分品种已低于国际水平，估计年内将不会有价格调整的措施出台。

港宏日产：17项免费检测

长安铃木：免费检测、维修工时费、材料费9折优惠

长征汽贸：购天津一汽汽车送3000元装饰大礼包

三和本田：36项免费常规检测，二级养护专项工时费7折等

锦泰本田：36项免费常规检测，部分零件、精晶优价销售等

港宏别克：凯越车主享受多项免费检测优惠活动

成都申蓉：除13项免费检测外，车主还有机会参加“丹巴三日游”活动

特锐特：买富迪SUV，赠车载VCD

三和东风日产：日产客户花1元钱享受8项特惠服务之一

翔汇千里马：免费检测活动，在各行业有突出贡献的客户可获赠惊喜礼包

中鹏马自达M6：免费检测服务

建国汽贸：购车送手机或赠送SK机油一桶，可抽奖游“丹巴”或“海口”

通海马自达：“阳光假日”春季服务活动新奥通：购车送装饰大字L包

东南菱威：4月3日车辆降价5000—10000元

在2002年中国南方汽车展上，各参展商的促销措施：广州意菲汽贸公司凡购买派力奥一辆可获赠1000元精品；广州芳村本田汽贸公司送价值5000元的奥德赛精晶，可获“贵宾金卡”1张，享受维修工时8折优惠；广州美轮汽贸公司凡购买赛欧、SRV轿车，可免费享受三天二夜香港圣诞狂欢购物游或馈赠精美豪华美容配件套餐，价值4000元，凡购买别克G、GL、GS和GL8汽车，可获赠精美豪华美容配件套餐，价值5000元，凡民惠卡会员持卡到美轮购车，可享受5000—8000元现金优惠券；昌河有限公司北斗星CH6350B买车送车保险3000元；广州梅花园奇瑞汽车销售服务中心，购车者可获第三者保险(5万元)，并可获第二。次免费保养，同时可获得8项免费检测：底盘及紧固件、制动系统、发动机、电器系统、皮带、电池、轮胎、洗车；广州东神汽车贸易有限公司风神新蓝鸟车展期间订旗舰、尊贵车用户，赠送价值580元车模1个；购豪华车客户，赠送原厂车载电话系统1套，价值5000元，并送5次免费保养，价值3800元；广州铭智汽车贸易有限公司优利欧、吉利美日、美人豹豪情309购车送1000元汽车配件；广东华驰汽贸有限公司绅宝95、欧米佳赛飞利大宇典雅凡购买赛飞利前50名者有机会获赠西门子家电。

篇三：汽车品牌标志大全

汽车品牌标志大全

国外品牌

篇四：国产汽车标志大全及其解释

广汽汽车标志含义

广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)，创立于2005年6月28日，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为发起人，以发起设立的方式，将广州汽车集团有限公司整体变更为广汽集团。

广汽集团的股本构成为：广州汽车工业集团有限公司持有3,217,403,529股 ，占股本总额的91.9346 %，万向集团公司持有139,636,656 股，占股本总额的3.99%，中国机械工业集团公司持有129,169,156 股，占股本总额的3.6909 %，广州钢铁企业集团有限公司持有6,999,331股，占股本总额的0.2 %，广州市长隆酒店有限公司持有6,456,883股，占股本总额的0.1845%。其中：万向集团公司是全国汽车零部件龙头企业;中国机械工业集团公司在机械制造方面具有较强优势;广州钢铁企业集团有限公司则与汽车行业关联度较高且极具行业区域优势;广州市长隆酒店有限公司则是具有良好运作机制和市场形象的民营企业。

广汽集团主要业务有面向国内外市场的汽车整车制造、销售及服务业务，汽车商贸及物流业务、汽车零部件业务、汽车金融业务及相关服务业务，具有真正意义上独立完整的产、供、销及研发体系。目前旗下拥有广州本田、广州丰田、本田汽车(中国)有限公司、广州五十铃、骏威客车、羊城汽车、广汽丰田发动机有限公司、零部件公司、中隆投资、商贸公司、广汽产业发展等十多家著名企业。产品包括多种型号的乘用车、商用车及其发动机和主要零部件等。

面向未来，广汽集团将进一步强化主业，面向国内外两个市场，加快发展，主动融入汽

车工业全球化发展进程，积极参与国际汽车工业体系分工，在与国际著名汽车公司的合作中求生存、共发展， 在不断超越自我的过程中谋求新一轮的飞跃。力争到2010年，轿车板块，年产能达110万辆;商用车板块，通过引进轻、中、重型卡车、轻型载客车和大中型客车等商用车产品，年产能达到23万辆;同时实现零部件板块与整车板块同步发展;不断提高自主技术研发能力，形成较强的核心竞争力，将广汽集团缔造成为卓越的富有竞争力的国际化大型现代企业。

奇瑞汽车车标含义

中文品牌释义：奇，有特别地的意思;瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

英文品牌释义：CHERY是英文单词CHEERY(中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”)减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形;

CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司;

标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念;

徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状;中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限;

整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆;2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。

一汽汽车标志含义

中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字 为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

一汽的品牌包括天津一汽、一汽华利两个厂家，其中厂家天津一汽的主要产品是夏利、威姿、威乐、雅酷四个车型，华利有一汽佳星幸福使者。

1995年3月，天汽集团与马来西亚金狮集团合资，组建天津华利汽车有限公司。 1999年1月5日，'夏利'被国家工商局商标局认定为中国'驰名商标'。

2000年12月14日，引进丰田NBCII车型生产的第一辆夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。 2001年10月30日，在夏利TJ7101、TJ7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进，推出'静雅'型新品种。

2002年9月20日，第一辆加装AT部分装置的'雅酷'轿车下线。 2002年，夏利又推出了

1.1升发动机的骏雅系列。 同年，天津华利参照日本微型多功能车的最新技术，设计了佳星———幸福使者多功能用车。

2002年12月25日，引进丰田NBC1技术生产的第一辆'威姿'(Vizi)轿车下线。

2002年12月26日 ，天津夏利股份有限公司公司正式更名为'天津一汽夏利汽车股份有限公司'简称'天津一汽'。

比亚迪汽车车标含义

了，BYD的意思是build your dreams ，即为成就梦想。

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、F3DM双模电动汽车、S6（SUV）、M6（MPV）等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。

比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世 界！

以中国目前的市场优势和政策鼓励,比亚迪无疑在全球新一轮汽车产业调整中占得先机,比亚迪已占据全球新能源汽车争夺战的制高点。继F3DM双模电动车上市后,比亚迪还将计划推出纯电动汽车。比亚迪“2015年中国第一,2025年世界第一”的伟大画卷正在快速展开，而比亚迪F3DM双模电动车的上市正是画卷上浓墨重彩的一笔！

长城汽车车标含义

车标内涵是椭圆外形： 立足世界 走向中国；烽火台形象：中国传统文化象征；剑锋箭头： 充满活力 蒸蒸日上；敢于亮剑 无坚不摧；立体“1”：快速反应 永争第一

长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营跨国公司。下属控股子公司30余家，员工37000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，现拥有65万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。 04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。2010年5月荣获“中国汽车工业主营业务收入30强”再次入选“中国企业500强”。

长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。在皮卡行业第一家通过了2000版ISO9001国际质量体系认证。长城汽车公司采用的是合资企业管理机制，在企业内部建立了严格的质量检验体系，稳健经营，强调精益管理，注重经营质量。在同行业中第一家通过了四大认证：2000版ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证和SASO沙特认证，确保了产品的质量。在众多的品牌中，长城皮卡以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。公司根据特殊行业的要求进行“点菜式”生产，每年近万辆长城皮卡被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，长城皮卡是集团采购和装备执法部门最多的品牌。

MG汽车标志含义

MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的

篇五：汽车品牌标志大全 带图的哦

汽车品牌标志大全

国外品牌

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