火车总是鸣2次笛,为什么?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/18 10:54:34
火车总是鸣2次笛,为什么?
xV]rH <\&YvIc@ LL!86wZ\a%1 Y&UխVKOjoe4`ZױbW]~QB }5|*_~5P uQH7# )tns`vSSr@yᓮčzO!.?2n:-3?zQ/0!((Hens sT> x}~Ls k0{΃nDA/0x6PM؊}¬+(vq#Պ"C 4yC(XhE2ҏˣlR3 ׬s˽0{$AwY"CϣL`)_"6 `Npt=E#Wl1Pq+)ikBVAvhE \7 kQHi3"5o^b'I5`=5 F`Yl-t hy\GFQ&ݜBDoAr%՟a4( N)VUľ?YEŭ[V,Pk6RCGTn4:XŪ eR  * D >';" ^|{o IToOMJz ' ;~ Ye@MyR<'J_D~5]ʘҹkⶥЀ,L Hи)rF]e,# ,Kggn{+ KI[2 aC{~SH XCalj *dg{ ֐OD0\SDH l̂*TCX3vm'J74?-`7j̼g9?HC0a |n1-wRׯ :nPxu6fB$Ň,X;>,`sх^%OҸ 6ʶ[rc61RȈ\{}!A`>m$K=ts̳X9 n?oM^9|&\]KK/ xHXPZ- bih }Ej{y . R'|;

火车总是鸣2次笛,为什么?
火车总是鸣2次笛,为什么?

火车总是鸣2次笛,为什么?
火车不是总鸣笛2次.
火车鸣笛有好多种组合形式,组合不同代表不同的含义,长声3秒,短声1秒,间隔1秒.(“—”代表长声,“*”代表短声.长声3秒,短声1秒,间隔1秒.)
一长声 (—)
使用时机:
1.列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时,本务机鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动).
2.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时.
3.自动闭塞区间,通过信号机前停车后,能继续运行,通知运转车长时.
4.电力机车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时.
二长声 (— —)
使用时机:列车、机车车辆、单机开始退行时.
三长声 (— — —)
使用时机:要求防护人员撤回时.
一长一短声( — *)
使用时机:途中本务机车要求补机开汽时(补机应以同样信号回答).
一长两短声 (—**)
使用时机:
1.本务机车要求补机关汽时(补机应以同样信号回答).
2.列车后部补机行至补机终止推进标关汽时.
一短一长声( *—)
使用时机:
1.电力机车双机牵引中,本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险,要求补机降下受电弓时(补机须以同样信号回答).
2.电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时,应鸣此信号回示.
二短一长声 (**—)
使用时机:
1.机车要求出入段时.
2.在车站要求显示信号时.
一长三短声 (—***)
使用时机:
1.发现线路有危及行车安全的不良处所时.
2.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时.
3.列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时.
一短声( *)
使用时机:
1.试验制动机开始减压时.
2.接到试验制动结束的手信号,制动机及回答试风人员时.
3.调车作业中,表示已接受调车长所发复示信号出的手信号时.
二短声( **)
使用时机:
1.试验制动机缓解时.
2.要求列车乘务组缓解手制动机时.
3.复示溜放调车信号时.
三短声 (***)
使用时机:
1.要求列车乘务组拧紧手制动时.
2.要求就地制动时.
连续短声 (******)
使用时机:司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时.邻线列车司机听到此信号后,应紧急停车.