资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/30 08:26:27
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资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速
资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速
资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速
根据公式P=FV,F是机车提供的牵引力用来克服摩擦力做功和提供加速度,机车的P(功率)是恒定的所以要达到最大速度就需要F最小,所以当F与摩擦力相等时,V最大(当F小于摩擦力时会减速),而以恒定加速度加速时时存在加速度的,此时F大于摩擦力,P是恒定的,若要继续加速就需要减小F,此时就成为了加速度逐渐减小的加速运动,即P恒定时的加速运动.
所以加速有两个过程,先做加速度恒定的加速运动,当达到恒定加速度时,在做功率恒定的加速度,只有这样才能加速到最大速度.
资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速
机车以恒定加速度启动为什么会有变加速的过程
机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么?
机车以恒定加速度启动时,为什么在匀加速运动一段时间后,会有一段加速度越来越小的运动?
机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动
以恒定加速度启动的机车与以额定功率启动的机车其它条件不变时,
为什么机车以恒定功率启动,他的加速度减小的速度越来越慢?大家看清楚,我问的是为什么“加速度”减小的速度越来越慢
机车启动问题机车启动方法有两种,一种是恒定加速度启动,一种是直接以最大功率启动,那么没有加速度,没有力,他是怎么在启动瞬间就是最大功率的,
理想状态下恒定功率机车启动理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k (a是加速度,现在机车以v=0的速度开始启动 (瞬
汽车以恒定功率启动加速度变化为什么越来越慢
机车启动的问题.当以加速度恒定的a启动时,当实际功率达到额定功率时,为什么牵引力不会一下子就减小到和阻力相等,
理想状态下恒定功率机车启动(估计涉及微积分)理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k (a是加速度,现在机车以v=0的
以恒定功率启动机车瞬间,机车速度为0,由P=FV,F趋向于无限大,那为什么还能启动啊
机车启动问题中,机车以恒定功率启动,机车是怎么获得初始速度v的呢?
机车启动问题 怎么判断这辆车到底是恒定功率还是恒定加速度啊?
为什么汽车以恒定加速度启动时摩擦力就一定是恒定的
分为以恒定加速度启动和以额定功率启动
当汽车以恒定功率启动时(1)机车启动后随着速度增大机车牵引力如何变化?(2)机车加速度如何变化?(3)当速度最大时记者的加速度为多少?牵引力与阻力的大小关系如何?此后机车会做什